Заметил, что венец от стартера люфтует, он он издает только звон, а не металлический лязг

вот это как понимать?

То что он так болтается, не нормальное явление, он-то как раз и издает сей звук скорее всего. Не должно так быть. Надо туда лезть и дефектацию в корень.

Что бы добраться до маховика, нужно разделить блок и АКПП, а мне так никто и не ответил, можно ли снять блок двигателя не снимая АКПП? Мне коробку, в данных условиях, просто не снять. Надо будет везти в сервис. Она около 100 кг весит. А блок всего 60. Втроем бы справились. 

указан вес .... смотреть по ссылке

http://bmw.autocats.ru/parts/E32/Sedan/Europe/735i-M30/LHD/A/1990/october/browse/automatic_transmission/automatic_gearbox_4hp22_24/

Да мкпп тож сымал и ставил ну раз 5 точно.у него акпп,если задрать тачку повыше то вполне реально сдернуть короб ну вдвоем накрайняк.закати ее на пару досок и вот те эстакада)

---

Сообщения склеены:  23:01:51, 02.10.2013

---

кто 100кг весит?! там кг40 помоему, даже если блок дергать кпп все равно откручивать ,а  это тот еще гимор с верхними болтами

без гбц гиммора нету)

Всем привет!
Скинули сегодня вчетвером блок двигателя. Обнаружил, что зубчатый маховик стартера открутился. Несколько болтов на 1/3 вылезли. Соответственно - люфт и биение. Ниже фото.

Из гидротрансформатора вытекло немного масла. Подскажите, пожалуйста, какое масло и сколько туда заливать.
На этих болтах должны стоять шайбы гровера? Чтобы не раскручивались. Вообще, не понятно как они открутились.
Думаю что причина всех проблем в этих болтах. Начал сборку двигателя. Поставил поршня. Использовал оправку для установки колец.
Двигло сняли без снятия коробки. Пришлось, правда, пару шарнирных ключей на 13 и 17 купить, чтобы "неудобные" болты выкрутить.

чё с маслом

спасибо! а то я ничего не нашел. да и некогда было...