Доброе время суток!
Дааа... такого я еще не видел! Мой БМВ не много дымит(сизым) и тут для меня ни чего нового нет, но месяц назад, возвращаясь с дачи произошло это... прибовляю газу как обычно и смотрю в зеркало заднего вида, а там...  ничего не видно, лишь огромный, оч. плотный и густой дым с отенками черноты... и не просто дым, а машины ехавшие сзади поостанавливались и включили дальний свет и это средь бела дня! Пол минуты и все закончилось и встало на свои места, но такие сюрпризы теперь повторяются раз за полчаса езды!!! Вообщем, что-бы вам было проще понять... количество выделяющегося дыма за эти 20-30.сек как от 10 камазов с убитыми дизилями и опять все ОК.
Вопрос: Что с ним(двигателем)? Инф. к размышлению: Компресия 12-12-12-12-12-12-10.5-11.5(это вообще, а по номерам цилиндров я не помню), масло 300км~1л., при запуске тоже довольно много дыма(выделяется единовременно)
Прошу совета или хотя-бы порекомендуйте действительно грамотного человека по этим машинам т.к. был в севисе, отдал 2000р., а инф. получил только по компрессии. и что комп. ошибок не видит(почему именно Так дымит-только пожали плечами).

Да V8 + 4 распреда. Это все верно, вскрывать надо, но меня интересует то что такое задымление не постоянно, а как я уже писал 20-30 сек в 30-40мин., Поночалу я думал - это бывшим хозяином прикол такой был установлен, ну чтоб от ГИБДД отрываться успешно 
А по поводу вскрытия: я сейчас и ломаюсь, либо этот капиталить и не известно во сколько это встанет, либо его в зачет и контрактный б\у да на гарантии взять..., но допрежь всего оч интересно всетаки диагноз поставить этому 
P.S. А прет он еще тока в путь... Помогите, или плиз, мож к человеку какому пригнать, а он его маленького за денюшку послушает-посмотрит 

Думаю надо скидывать обе башки и как минимум делать им капиталку, замена маслосъемных колпачков, если стучат, компенсаторов, шлифовка башки, притирка клапанов, если руки заточены, можно самому, особо сложного ниче нету (сужу по ауди 96года, v6)... Попутно можно еще найти кучу мелочей под замену и посмотреть сверху не болтаются ли цилиндры в горшках, целые ли они...
Если разбирать самому, то денег соответственно ноль, и если уж совсем все плохо, то запасной вариант с покупкой бу двигателя остается в запасе...
В теории, почему дым не постоянный, может где масло скапливается, потом как то разом переливается в цилиндр (это так мысли вслух) а то что колпачкам пришел заслуженный отдых, это факт, для мотора тех лет...

Как вариант, направляющие втулки клапанов, могут ходить вместе с клапанами. Переодически. Можно сделать накатку, но капиталки не избежать.

Если  тосло в трубу летит, то кондексат который из выхлопушки течёт должен быть дико сладкий, хоть чай заваривай Попробуй на вкус.