Троит М60 Е38 740. Отсоединяешь минус АКБ (типа сброс) вроде перестаёт, потом через время опять троит, по ходу чё-то с электроникой ПОДСКАЖИТЕ

а проверять обязательно надо когда троит или в любом случае покажет, даже если движок нормально работает во время диагностики???

Спасибо

Делать диагностику лучше на рабочем моторе,желательно поймать момент когда подтраивает,хотя в мозгах ошибка(если есть)фиксируется.

И все же думаю что надо тебе проверить мембрану. 

Мембрана находится на впускном коллекторе с тыльной стороны. Место не очень удобное надо признаться. Ее назначение в следующем - отделяет частицы масла в засасываемом воздухе. Масло скапливаясь стекает обратно в картер двигателя а чистый воздух во впускной коллектор. И когда она рвется то воздух с неотделенными частицами масла попадает в цилиндры. Отсюда и дым из глушителя. Начинается подсос воздуха и двигатель начинает работать неравномерно.
 Проверяется элементарно - на ней снизу есть небольшое отверстие прямоугольного сечения. Отверстие смотрит вниз. Увидеть его нет возможности. Нащупываешь и пальцем закрываешь. ( на заведенную машину). Если слышится , так называемый , резонансный звук, хрипящий что ли, значит целая. Если при закрытии отверстия ничего не происходит, верный признак того , что она порвана. Только замена!

Спасибо!