Уважаемые форумчане у меня двигло м-20, проблема в том, что после того как машка простояла пару месяцев началось увеличение уровня масла. Два дня как масло сменил, а через 30 км. посмотрел щуп зашкаливает, да и масло не вязкое а как вода, по запаху понял, что бензин смешивается с маслом. Проверил форсунки, все в норме. Что может быть неисправным, прошу пососветовать что неисправно...

неа.

---

Сообщения склеены:  19:19:17, 13.02.2013

---

выкручивали свечи темноватые все. прочистили форсунки, искра есть, бензонасос проверяли тож в норме. Блин.

в сто сказали что все котлы, свечи в норме. Начинает дергать как тока на первую врубаешь, лампа масла загорается и гаснет как тока на педаль давиш. Движок троил када на сто приехал, щас на холостых не дергается. 

не а че не вариант что формунки тупо сливают бензин с рампы и нехрена не держат давления?
ну и если совсем логически то слив наверняка  происходит на не заведенном моторе, поскольку керосина хоть и малр за впрыск идет в камеру, но с учетом частоты вращения, думаю легко при не работающем горшке можно поймать гидроудар, если он накапливается. Посмотри давление топлива в рампе какое и держит ли система его.

это надо с ведра ливануть что бы он зачах

с ведра не с ведра, но сам понимаешь если форсунка льет после того как заглушили, то не удивлюсь, что весь бенз из рампы она легко за короткое время может слить в горшок, и вот если в этот момент предположить наличие керосина на поршне и совместить с моментом запуска двигла, то исключать не чего не стоит, тем более что мы не знаем как у него реально происходит слив и в каком объеме!!! а судя по тому что уровень растет так быстро то поливает она ой как приятно. думаю не трудно пересчитать площадь картера на 1см поднятия уровня и получить объем бензина стекающий туда. так что делаем выводы