с жекой  согласен на все 100% ,  если начинать с малого , то   вкладыши  это конечный и самый гиморный вариант , .

Вит не спорь все правильно тебе говорят! Но он вкладыши менял, остается вскрыть поддон и осмотреть насос!
Для начала бы померять давление в маслосистеме! На холостом и при оборотах! Бывает такое что после ремонта ворсинки от ветоши оставшиеся в движке постепенно смываются и забивают масло приемник! Осмотр покажет, первое осмотр, второе (если первое не поможет )поменять маслонасос! думаю что через год после капиталки так износиться вкладыши не могли!

Конечно сошласен...дальше))

А дальше все просто, маслянный датчик стоит на этой магистрали и чем легче меслу будет протекать через увеличенные зазоры вкладышей, тем меньше будет давление. 

Мужики теперь другой хелп!!!
Снял поддон, давно к этому шел, снял масленный насос, разобрал его - там ж..а, шестерни с большой выработкой. Поменял насос, все собрал как было, залил масло и поставил фильтр - и после того, как машина прорелась, при сбросе оборотов на холостой ход на 1-2 сек загорается лампочка давления масла и снова тухнет ( получается насос - это 70% неисправности), вкладыши смотрел - они пока живут нормально, выработки не чувствуется. Куда дальше-то лезть??? Может в голову? может там оставшийся косяк... распредвал под себя лишку гребет??? Мож пора и рокера регулировать??? Может ли это быть причиной???

Как низко падают обороты при сбросе газа? Рокера к давлению масла отношения не имеют

Согласен. Еще может выработка на распредвалу.

Рокерами регулируешь только клапана и ничего более, если их зажмешь, изменишь фазы газораспределения, а еще хуже, могут прогореть от этого клапана, зазоры должны быть такие, как указаны в книге.

выход один - менять распредвал. . .   не из приятных трат. но по другому чувствую никак. всем спасибо за помощь.

Может сначало сам датчик?

после замены масленого насоса давление стало около 0,4 - 0,45, а было 0,2. датчик у меня новый, с него я и начал...