Сорвешь голову моторист подскажет иль кто-нибудь из форумчан у кого движок эдентичный твоему,если не попрет то звони дилеру дашь вин и они скажут чего там и сколько стоит

Всем спасибо за подсказки,буду снимать голову,к тому-же я давно уже собирался заменить м/с колпачки вот сразу всё сделаю. Притру клапана,заменю колпачки,шлифану головку. Может ещё кто что подскажет,что надо купить сразу и что сколько стоит? СПАСИБО заранее.

Болты головы одноразовые, их прикупи еще.

Помогите с проблемой,что делать?Снял ГБЦ и такая проблема.На 3-ем цилиндре прогорел выпускной клапан и отломился кусочек от его тарелки.Набил на поршне много рисок,а на стенке цилиндра в самом верху как будто что-то нилипло и засохло.Что это может быть,и что с этим всем делать???Подскажите у кого есть опыт,как поступить?С ГБЦ всё ясно,это переберётся,шлифонётся,клапана притрутся и т.д. А вот что делать с цилиндром?Задиров,царапин на нём нет.

Ни кто незнает,можно ли вытащить поршень с шатуном не вытаскивая блок,а просто снять поддон и открутить? При этом надо или нет вывешивать двигло,а то может поддон так смимается без всяких заморочек? Кто знает,помогите советом,что бы лишнего гемороя небыло.

Подскажите знатоки. Если заменю 2 поршня с кольцами в 3-ем и 4-ом цылиндрах,будет ли разница в работе двигателя на холостых оборотах? Что если они будут разные по весу,да и к тому же с новыми кольцами. Будет ли разная компрессия? А может имеет смысл заменить все 6 поршней с кольцами? Только вот накладно это всё выходит. Дайте совет,как поступить что бы затрат было по минимуму?! СПАСИБО заранее.

Не забивай себе мозг, поменяй один поршень и всё

Я бы тоже так поступил,и колечки бы новые подкинул на все 6

а вот поршень надо бы заменить

А, что "риски" очень сильно повлияют на работу двигателя?

первый признак

на них нацарапаны цыфры т.е их пронумеравали.