Всем участникам привет !!!! Господа, подскажите пожалуйста что делать ? Масло жрет 1 литр на 400 км, дымит.  Что только не пробовал: - с синтетики на полусинтетику;
                              - различные присадки ;
                              - раскоксовку двигателя и то не помогло.
 Как устранить эту проблему чтоб не менять кольца и колпачки.  Что мона туда такого термоядерного залить чтоб не жрала и не дымела ?
E 46, 320 i, 2000г, механика
Заранее благодарен !

Ещё не придумали такого боржоми...

МСК меняется без съема головы? Приблизительно скока реальная цена такой работы будет ? И как точно определить - это МСК или все-таки кольца?
P. S.  Хотя при раскоксовке, судя по стикаемой жидкости зазоры в поршневой не большие.
Соверуют еще промыть двигатель соляркой и повторить кокс.  Как думает стоит? И с чего лучше всего начать?

Мск у разных моторов даже одной марки по разному меняется,это можно в книжке к вашей машине уточнить.А компрессия нормальная,только тут есть нюансы-1.колца нормальные и в блоке нет выработки,дымит и ест масло из-за мск ИЛИ кольца изношены и мск тоже и масло попадающее через мск в камеру сгорания компенсирует износ колец и компрессия кажется нормальной.Как-то в сервисе общался со знакомым и приехал чел на ниссан альмера,короче масла кушала она у него примерно 1л на 100км,мск недавно менял и компрессия по его словам была нормальная,но масла есть не перестал, чем закончилось не знаю.Пусть форумчане из Москвы посоветуют нормальный сервис,ведь есть в Москве такие.Тебе надо пообщаться снормальным мотористом,который сделает все необходимое и вынесет точный вердикт,а то ты на всяких раскоксовках целую кучу денег потратишь а эффекта ноль.Удачи!!!

Всем большое спасибо ! Буду менять МСК ! И все же тема актуальная! Предлагаю продолжить обсуждения и коментарии.   Думаю советы ветеранов не помешают как новечкам так и бывалым.   :drive: