525TDS 1992год (Ответов 18, Прочитано 5034 раз)

satelit · 18:11:54, 16.03.2009 0

воообщем проблема такая на полном баке (80 литров) я проезжаю 550-600 км бак и топливные трубки всё сухо.Начал икать и призадумался над одним моментом. Когда снимаю трубки обратки с форсунок на работающем моторе с некоторых обратка идёт а с некоторы ВОООБЩЕ СУХО это на холостых оборотах.

Вопрос ТАК и должно быть или это забитые форсунки.......

насколько я знаю топливо должно капать с обраток всегда на холостых меньше на оборотах больше..... Подскажите кто чем может....

RomIO · #1 : 23:05:43, 16.03.2009 0

по идее начиная с первой форсунки обратка идет через все форсунки в бак, плюс с каждой последующей еще стекает.
думаю те с которых обратки нет - льют.

satelit · #2 : 23:18:33, 16.03.2009 0

у меня идёт с 654321 и в топливный насос там через клапонец и трубка в бак

RomIO · #3 : 13:26:26, 17.03.2009 0

да, конечно же от 6-ой к 1-ой идет, оговорился......
форсунки бы проверить на стенде, отпиши как будет что известно.

Violator15 · #4 : 01:51:20, 18.03.2009 0

если обратка не идет, значит игла у распылителя не садиться до конца, соответственно форсунка льет, еще може быть недостаточное давление насоса тнвд,тогда форсунка еще и не дает нужный туман (распыление топлива)

satelit · #5 : 18:09:18, 18.03.2009 0

Цитата: Violator15 от 01:51:20, 18.03.2009

если обратка не идет, значит игла у распылителя не садиться до конца, соответственно форсунка льет, еще може быть недостаточное давление насоса тнвд,тогда форсунка еще и не дает нужный туман (распыление топлива)

проверил сегодня ещё раз обратка идёт с форсунок плунжер НОВЫЙ!

satelit · #6 : 20:40:45, 25.03.2009 0

воообщем с обраткой разобрался всё работает и льёт обратка нормально.....

заметил такую вещ. Машина плохо заводится скажем через 10 минут после того как остановил мотор.Но если коротко крутануть стартер на 1-2 секунды а потом снова крутануть то машина заводится с пол пинка.... Мысли такие что может не держит клапан(стоп дизель) тот что в плунжер вкручивается или же плохая герметичнось в конусах в форсунках?

ТНВД отпадает ему ещё и 30000 км нету....

RomIO · #7 : 20:48:01, 25.03.2009 0

а насос подкачивающий работает в баке?

RomIO · #8 : 21:22:54, 27.03.2009 0

А, цепи много прошли? зажигание перевыставлял?

satelit · #9 : 09:44:48, 28.03.2009 0

Цитата: RomIO от 20:48:01, 25.03.2009

а насос подкачивающий работает в баке?

точно сказать не могу но раньше работал помойму предохранитель 22или 24 был

Цитата: RomIO от 21:22:54, 27.03.2009

А, цепи много прошли? зажигание перевыставлял?

цепи прошли гдето 50000 км и не чего не переставлял.

RomIO · #10 : 17:29:54, 28.03.2009 0

у меня 23 предохранитель на подкачку.
попробуй зажигание чуть пораньше - эфект заметен в лучшую сторону, ошутим при заводке! как на горячий двиг, очень горячий так и на хороший мороз, у вас раз морозв не бувает больше -7, тада только нагорячую заметишь.

но не переборщи, на заведеном в раннее ставишь чтоб не грубо рычал, на слух определишь.

подкачка смотри какую штуку делает: если не рабтает, то плунжер изнашиваеться при езде. На юольших оборотах идет подсос воздуха из бака, при малых оборотах - меньше.
Но тут двояко смотря как выполнена подкачка в баке, если насос снят и просто шланг - тогда подсоса нет, ежели насос обычный, то у него сверху при менее 40 литрах топлива идет подсос через переускное отверстие.
Брателло как то на попророте при 100 км/час заглох при 20 литрах в баке,.
плунжер новый кончился на 15 тыщах пробега, вот так.
Теперь поставил рабочий насос.

satelit · #11 : 00:32:09, 29.03.2009 0

Цитата: RomIO от 17:29:54, 28.03.2009

у меня 23 предохранитель на подкачку.
попробуй зажигание чуть пораньше - эфект заметен в лучшую сторону, ошутим при заводке! как на горячий двиг, очень горячий так и на хороший мороз, у вас раз морозв не бувает больше -7, тада только нагорячую заметишь.

но не переборщи, на заведеном в раннее ставишь чтоб не грубо рычал, на слух определишь.

подкачка смотри какую штуку делает: если не рабтает, то плунжер изнашиваеться при езде. На юольших оборотах идет подсос воздуха из бака, при малых оборотах - меньше.
Но тут двояко смотря как выполнена подкачка в баке, если насос снят и просто шланг - тогда подсоса нет, ежели насос обычный, то у него сверху при менее 40 литрах топлива идет подсос через переускное отверстие.
Брателло как то на попророте при 100 км/час заглох при 20 литрах в баке,.
плунжер новый кончился на 15 тыщах пробега, вот так.
Теперь поставил рабочий насос.

сегодня сменил электронную головку поставил настроил вроде работает.Звук изменился стал более тихим и резвым на педаль газа.промазал герментиком шайбу ту что стоит на баке которой закручивается вся конструкция с насосиком подкачки и датчиком топлива резинку и стенки промазал герметиком т.к отуда текло топли при полном баке...

Следующее что буду делать это завтра проверю подкачивающий насосик в баке через предохранитель.

На следующей неделе если всё получиться ан выходных сниму все форсунки поменяю распылители и опресую (3 года не трогал форсунки)

И ещё сегодня менял головку электронную.И заменил такую вещь что из под клапано (стоп дизель)идут пузырьки и он какойто покоуаный. Вот думаю его тоже заменить за компанию моджет он воздух подсасывает...... стоит благо не много 500рублей...

Как что то сделаю отпишусь если каму интерестно...

АХ ДА РОМАН!!!! ГОЛОВКА РЕЗЕСТИВНАЯ И ЭЛЕКТРОМАГНИТТНАЯ НЕ ПОДХОДИТ НАДО МЕНЯТЬ ПРОВОДКУ МОЗГ И ПАНЕЛ ПРИБОРОВ.

RomIO · #12 : 00:03:21, 30.03.2009 0

про головки понял спс. за инфо!
давай пиши как что сделаешь )))

подкачив. насосик можно удобнее так проверять: на его предохранитель, подать плюс соседнего, на 20-ом постоянный плюс к примеру. Это для того чтоб не крутить ключом, чтоб свечи каждый раз не калить. т.к. в стандарной работе насоса, он не всегда вроде как включаеться и чтоб это исключить можно его запитать.
а как запитаешь, идешь и трясешь всю проводку, можно тестером можно лампочкой -где обрыв тока идет, либо если напруга подаеться до насоса, его можно вытащить и напрямую уже от акб запитать - если не пашет - отверткой шлепни по нему рукоятью вдоль его(щетки мож зависли), если и теперь не заработает, его можно развальцевать и скоее всего щетки кончились. меняешь, завальцовываешь обратно, ну ка на заводе не получиться)) но всеже и собираешь

satelit · #13 : 18:16:21, 31.03.2009 0

вот думаю на выходных попробовать заменить прокладку под №6 _http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_1179&hg=11&fg=10

не снимая головку блока и поддона картера... уж ооочень сильно течёт тосол с прокладки причина в магазине была продана прокладка металлическая а не (помойму пабедит) прокладка. Один раз я уже пытался это сделать но получилось не очень а сейчас я не буду не куда спешить и постораю всё сделать как надо и может быть даже с фотками.....

Не забываем экранировать ссылки

RomIO · #14 : 23:08:11, 02.04.2009 0

Давай с фотами!!! будет круто

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

525TDS 1992год (Ответов 18, Прочитано 5034 раз)

satelit

525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

satelit

Re: 525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

Violator15

Re: 525TDS 1992год

satelit

Re: 525TDS 1992год

satelit

Re: 525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

satelit

Re: 525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

satelit

Re: 525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

satelit

Re: 525TDS 1992год

RomIO

Re: 525TDS 1992год

Новости форума

Опросник

Чем отделать фасад дома?

Как быстро продать комнату в Москве?

Покупка игры

IP-телевидение

Как я подружился со случайностью

BMW-ПОЧТА

Партнеры