А насосик у тебя эл. конечно?

  А других на этом годе и не бывает , если конечно не приколхозили от М21 на тросике .                  P.s.  Любые неполадки , записанные в компе движка этих годов как ошибки относящиеся к регулированию угла и количества впрыска топлива , приводят к снижению количества впрыска до 21 миллиграмм на ход поршня . Это примерно ограничение тяги до 140 Кмч.     

воообщем вот что люди пробовал по разноми и вот мои наблюдения и измерения.

1)разрежение которое даёт вакуумный насос -0,4бар
2)клапан разбирал менял пружину на совсем слабенькую
3)во время нажатия на газ давление турбины увеличивается до 0.8
Давление увеличивается а силы вакуума нехвотает даже чтоб сжать пружины в клапана а когда нажата педаль газа и в впускном коллекторе давление то ВАКУУМА НЕХВОТАЕТ ЧТОБ ПРИОТКРЫТЬ КЛАПАН И СЖАТЬ ПРУЖИНУ КОТОРАЯ ЭТОТ КЛАПАН ПОТОМ ЗАКРЫВАЕТ!!!!!


Воообщем ищю вакумный насос с вакуумом гдето -1.5 бар электрический на 12 вольт....   Посоветовали посмотреть на Меринах там регулировка фар климы и прочево идёт за счёт вакуума.....


воообщем вот такие дела думаем эксперементируем ДАЛЬШЕ!!!!

П.С. Электро вакуумник наверное не той чувствительности орган для этого дела (если его конечно с электроникой не завязали).

Вить ! Вобщем то из моих к тебе посланий я думаю можно было бы понять ,что я не постулаты выдвигаю , а пытаюсь понять эту конструкцию сам (как и многие простые обыватели) и  пытался своими только лишь предположениями поддержать и помочь тебе как то морально что ли, именно после того момента когда уже все авторитеты свою точку зрения на твой "колхоз" высказали. Вобщем удачи тебе. 

вот откапал старую темку

А для чего это надо ?

как поездиешь с недельку не на стоковом м51, а на чипованом и с увеличеным бустом, и с манометром на панели, то сразу всё поймёшь 

ИМХО на 2,5tds просто ненужная вещь .

кривое у тебя имхо  хотя бы потому, что пишешь ...

... Для Drag Race на четверть мили дизель не совсем подходящая машина .

10 лет чиню BMW и не разу не заметил .

а он не имел ввиду только бмв
ставили, ставят и будут ставить(просто не все и не навсё)

И нигде нет сброса . 

никогда не говори никогда...
у брата пассат 89г с родным бловооф
http://cars2.auto.ru/cars/volkswagen/passat/b3_b4/group-sedan/mod-17865/

Петя! спрашиваю пот. что себе я мех. "приколхозил" первым делом и соотв открыв себе путь для дальнейших экспепиментов. И кстати слово колхозить почемуто не люблю - от него по моему отдаёт важной чайнотостью.     

тоже хочу механику

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
дело вчём:
у большенства м51 при давлении наддува выше 1.3-1.4 бар сильно режет подачу топлива
интересно то, что можно это устранить уменьшением давления при помощи кланана Вестгейта, но есть одно НО!!! на трассе давление всё равно возрастает до 1.5-1.6 и опять режет подачу
можно ещё снизить, но тогда поместу 1 бар и чёрный дым... 
(добрый совет критикам и флудерам: -сначало попробуй, потом шум поднимай)

тоже думаю поставить такой девайс
----------------------------------------------------------------------

---

Сообщения склеены:  14:38:09, 29.12.2013

---

325 TDS ///M TURBO T4 COLLECTEUR INOX WESTEGATE TIAL 38MM 1,5BAR

BMW E36 325 TDS donuts

моих парочку, первый до сотки, второй динамика на 5-ой передачи

0 100 7 8с

100 160