Дополню: один датчик подключен к соске на впускном коллекторе, другой к вакуумной трубке и к клапану на впускном коллекторе. . .  Есть сомнения, что подключены они не правильно

Когда машину купили, ни один из них не был подключен.  Подключали сами

Буду очень презнателен!

Спасибо! Проверю.
У меня еще такой вопрос: если топлива в баке мень 40 л. , то на горячую плохо заводиться.  Погружной насос стоит новый, в чем может быть трабл?

Стоит фильтр тонкой очистки + отстойник с магнитом, плунжеру всего полтора года, причем соляра сразу в бак никогда не лилась, всегда отстаивалась.  Может плунжер так быстро сесьть?

по поводу плохого завода: может еще плохо заводиться когда меньше 20 л в баке при
НЕИСПРАВНОМ насосе подкачки в баке. Но так как он у тебя новый, то скорее это плунжер подсевший (так обычно на горячую он себя ведет). Когда нагреешь двиг и он плохо заводиться, остуди тнвд полей водички или губку с водой положи. Если завод будет сразу нормальный,  - то это плунжер. Но при правильной эксплуатации, он может еще долго проходить, ты тут не переживай.

Стоит фильтр тонкой очистки + отстойник с магнитом,

это будет плунжер предохранять.
И не забывай про маслице двухтактное. У меня стоит пластмассовая перегородка в баке(клапан) я на него прямо маслица наливаю, потом пистолет вставляю, масло в бак протекает и соляркой размешивается от струи.

Пожалуйста!