Как снимаюца фарсунки на БМВ е39 5 дизел 2002 года ?

СНЯТИЕ

1. Очистите трубопроводы впрыска автоочистителем, чтобы исключить попадание загрязнений при вскрытии системы.

2. Снимите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода.

3. Отсоедините топливопроводы высокого давления у форсунок и ТНВД с помощью ключа (1), например HAZET 4550.



Не изменяйте форму трубопроводов. На отверстия форсунок и ТНВД наденьте колпачки для защиты от попадания грязи.

4. Если снимаются держатели трубопроводов, предварительно пометьте их положение фломастером.


5. Отсоедините осторожно дренажные трубы от форсунок.

6. Снимите форсунки с помощью головки 27 мм, например HAZET 4555-1. Форсунки защищены снизу колпачками.


Следите за тем, чтобы форсунки не упали. Кроме того, у форсунки 4-го цилиндра отсоедините кабель встроенного датчика начала впрыска. Все форсунки установите на свои прежние места.

7. Выньте теплозащитные прокладки.


 УСТАНОВКА

1. Теплозащитные прокладки форсунок всегда устанавливаются новые. Углубление прокладок должно смотреть наверх. Стрелка на иллюстрации показывает в сторону головки цилиндров.


2. Вверните форсунки и закрепите их предложенным Спецификациями моментом.

3. Закрепите трубопроводы требуемым моментом.

4. Наденьте дренажные шланги.

5. Присоедините кабель датчика начала подачи топлива к форсунке 4-го цилиндра.

6. В соответствии с маркировками закрепите скобы, если они снимались.

7. Установите вакуумный шланг усилителя тормоза у держателя головки цилиндров.

8. Установите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода.

9. Запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.

Снятие и установка впускного трубопровода

Впускной трубопровод должен сниматься для обеспечения доступа перед проведением работ, например, на топливной системе.

СНЯТИЕ

1. Снимите крышки двигателя и трубу наддува.

2. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.


При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигателя. Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи.

3. Снимите с впускного трубопровода крышку положительного контакта. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи и сожмите два зажима. Снимите цоколь вниз.

4. Снимите впускной трубопровод с головки цилиндров. Для этого отсоедините кабель датчика температуры воздуха наддува (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Отсоедините вакуумный шланг у клапана рециркуляции отработавших газов (5) и у нижней части впускного трубопровода. Отверните болты крепления и снимите впускной трубопровод с уплотнительной прокладкой (1) с головки цилиндров и с держателя. Клапан рециркуляции отработавших газов с прокладкой (4) не снимайте.



УСТАНОВКА

1. Закрепите впускной трубопровод на головке цилиндров моментом 25 Нм. Все прокладки поставьте новые. Опору корпуса масляного фильтра и трубопровод рециркуляции закрепите к впускному трубопроводу также моментом 25 Нм.

2. Закрепите цоколь положительного полюса на впускном трубопроводе и наверните шестигранник. Наденьте крышку.

3. Установите крышки двигателя и трубу наддува, обратитесь к Разделу Турбокомпрессор.
4. Присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите часы. Запрограммируйте станции радиоприемника.

 Григорий отписал про вихрекамерный дизель,там всё проще !В Common-Rain нужен съёмник или другая форсунка,из неё сделать съёмник. Нечего сложного !