Подскажите пожалуйста, как выставить коленвал и распредвал по меткам? Полазив в интернете, я нашёл такую инфу: вставляем штифт в отверстие под стартером, проворачиваем коленвал и фиксируем его штифтом, попав в отверстие. Таким образом мы выставляем вмт на 1 цилиндре. Затем откручиваем крышку для залива масла и поворотом шкива выставляем распредвал в положение, когда кулачки смотрят вертикально вверх. После этого надеваем ремень на шкивы, вытаскиваем штифт и все. Я так и делал,но:
1. На шкиву распредвала есть метка( отверстие на зубе) и не корпусе ДВС есть несколько меток ( они очень близко друг к другу, возможно кто-то из предыдущих хозяев их накернил). Когда я выставляю кулачки вверх, то эта метка не совпадает градусов на 60. Надеваю ремень, начинаю поворачивать коленвал вручную. Не пройдя одного полного оборота заклинивает. По всей видимости клапан и поршень встречаются. Т.е. получается выставил неправильно.
2. Выставляю распред по меткам, коленвал также, как и выше описано. Начинаю прокручивать, опять заклинивает.
Может что-то я делаю не так? Везде про цепь пишут. А у меня ремень.

 Значит коленвал нужно ещё прокрутить? Там несколько отверстий? А если я выкручу форсунку с первого цилиндра и засуну туда щуп, так можно найти вмт? А про цепи и ремни я имел ввиду,что на форумах пишут, что цепь растягивается и т.д. и т.п. Но я не пойму, цепь есть на всех ДВС или какие-то на ремне. Или может цепь где-то внутри.

---

Сообщения склеены:  19:54:12, 29.10.2016

---

И если можешь, напиши, пожалуйста, пошагово как выставить коленвал, распредвал и тнвд. Спасибо заранее

Спасибо. Понял. Да, у меня 524 тд ( хотя значок на крышке багажника 525 тдс) по документам.