Всем привет!!Штука такая,525 tds,3 года ездил на заглушках в рециркуляции,горя не знал,турбинка  на 1500 об. отрабатывала норм.Вообщем для старушки неплохо.Тут стукнуло подготовится к дальней поездке,вообщем убрать все течи,сальники поменять,ну вообщем вбухать деньжат, вернуть трубку рециркуляции.В двигатель не лезли.(делали на СТО) Итог:снижение тяги,коптит на разгоне 1-2-3 передачи,как экологическая бомба(до этого только плевок сажи при старте двигателя),турбина включается на 2500 (но это вроде штатно).Но самое главное что с СТО я уехал только заведясь раза с 13-го, а на следующий день вообще со двора не уехал.Долбаюсь второй день,вроде и фильтр топливный новый поставил,залез в бак,малоли там чего,погружной работает,топливо поступает,ничего не забито в топливной системе.Неужто из-за трубки рециркуляции перевыставлять зажигание и обнулять мозги?Если она привыкла на заглушках ездить.(знаю что большинство скажет,СТАВЬ ЗАГЛУШКИ ОБРАТНО!! Но не поставлю,вопервых двигатель ровнее работает,во вторых вибрации от него практически нет,в третьих ресурс больше,про экологию молчу.Если инженер придумал,значит должно быть.
Ваши мнения? Может кто сталкивался с таким? Двигатель был капитален 3 года назад,вообщем до прошлого воскресенья все было хорошо)

а где результаты диагностики?!?!?! на кофейной гуще гадать можно долго

Надеюсь дело в мозгах.Поскольку как я и писал выше,все было хорошо до установки трубки.Хотя каким макаром она может повлиять на зажигание?Или что,мозги обрадовались что запахал на полную клапан рециркуляции?С другой стороны теже 3 года назад тнвд менялся,и зажигание выставлялось под заглушки повидимому,и самое главное как выяснилось под бензиновый погружной моторчик,даже я был не в курсе этого,и по мере быстрого загибания последних,покупал такие же,поскольку не механик(а вот пришлось познавать ласточку).Щас стоит дизельный на 0,2 бара,при этом читал что на эти двигатели в частности по умолчанию вроде как идут 0,4 бар. как бензиновые получается по давлению.Получается перестало хватать давления?А диагностика может показать все что угодно,а может и не показать,и это действительно гадание.Но не на 110000 руб.честно вложенных.Поэтому хотелось бы получить пусть и несколько вариантов,хоть и приблизительных,наверняка я не первый.

Неужто из-за трубки рециркуляции перевыставлять зажигание и обнулять мозги?Если она привыкла на заглушках ездить.

Егр к запуску ни какого отношения не имеет. И мозги не "обнуляются"  Скорее всего сбили настройки тнвд, р\вала. Кто знает, что они с авто вытворяли. Сам присутствовал постоянно?

Но не поставлю,вопервых двигатель ровнее работает,во вторых вибрации от него практически нет,в третьих ресурс больше,про экологию молчу

.
На равномерность и вибрацию, тоже не имеет значения. Все от настроек\состояния насоса, р\вала, форсунок

в третьих ресурс больше,про экологию молчу.Если инженер придумал,значит должно быть.

Наивный мальчик. )
Ресурс.
  С работающим егр - ресурс поршневой меньше наоборот у двигателя. Вся сажа(мельчайшие твердые частицы) поступающая в пуск-поршневую, изнашивают быстрее, чем поступающий чистый воздух.. Аналогично плохому воздушному фильтру.
По экологии.
  Дыма черного\копоти сзади - еще больше(меньше кислорода - хуже горение..)
 NO(бесцветный газ) да меньше, т.к ниже темп. горения(для этого подмешивают выхлоп с егр). Это инженеров больше волнует - требование экологов, а не твой ресурс движка.. 

Друзья, очень нуждаюсь в вашей консультации. У меня БМВ 525 тд е34 1991 г.в. Простояла около недели. Купил новый АКБ на 90 а\ч, поставил, не крутит, нет массы. Автоэлектрик сказал, что щеткам на стартере хана. ОК, снял, заменил. Теперь крутит хорошо. Но не заводится, почти схватывает, но никак. В итоге сел АКБ. Проверил насос, качает. Поставил аккум на зарядку. Хочу попробовать ещё помослать, может запустится. Главное, с веревки запускается без проблем, буквально через 5-7 метров со второй передачи. Подскажите, в чем может быть причина сей беды. Я с дизелями раньше не сталкивался, и по большому счёту в них полный ноль. Спасибо заранее.

Спасибо, попробую. Потом отпишусь как было.

---

Сообщения склеены:  13:40:30, 21.10.2016

---

А кстати, какую форсунку выкрутить? Любую или все поочереди.

если там капает то может и сосать! так что по мимо не заводящегося пихла можно и насос положить если там будет подсос

попробуй если есть , и есть какая то гарантия что он рабочий тока впрыск задоблаешься выстанавливать да и голову потом регулировать надо будет , но попытка не пытка, снимешь старый отреставрируешь

ищи на форуме, где то есть, сам по этой инструкции оживлял трактор, что было и что стало земля и небо!