ну дело в том, что с белым и черным все понятно, но вот с голубовато-синем - не очень...
кагбе, если бы были картерные газы - было бы все ясно. а так... причем - то есть, то нет...
на до 2000 об дымит вообще труба, выше - нет, когда на высоких оборотах - дымит, понятное дело, _НО_ не так, как до 2000... че делать???

датчик температуры наддува - 5,7 КОм при 22 градусах
датчик давления наддува

(где-то вычитал, когда себе датчик мастырил - источних не помню, сохранил в текстовый файл...)
проверка датчика давления наддува
------
Датчик давления наддува
(при разъединённом разъёме датчика) // <---

"51" и "54"    = 4.72В
"51" и "13"   = 5в

"54" и "13", при разных оборотах:

700     - 1,77В
1000   - 1,79В
2000   - 1,97В
2500   - 2,03В
3000   - 2,13В
3500   - 2,65В
4000   - 3,00В


я у себя проверял не так - подключил 5в на датчик, и, дуя слегка в трубочку, смотрел, меняются ли показания...
//у меня он вообще другой распиновки был... но под увеличительным стеклом я разглядел буковки I, O, G, подключил на 51, 54, 13 соответственно, и все работает...

давай я вечером тебе скину свои данные лучше
щас не могу

достопочтенный ,а ты мне не скажешь откуда у тебя идет провод к датчику который под коллектором , а то у меня он вообще снят и снятых фишек я не нашел под капотом я бы тоже подключил датчик

  будем искать