Кстати еще момент))) мысля приходит апосля)))

ЕГР на многих машинах глушат, скорее всего у тебя его просто заглушили. Дело в том, что он нужен для экологии при пуске. Если он неисправен, то сливает давление с турбины, короче его тупо перекрывают и все. Соответственно и датчик оказывается ненужным.

с трубками, датчиками и чисткой контактов буду разбираться на днях в отпуске, самостоятельно, спасибо за подсказки...

На разгоне на 3 передаче (так же и на 4, на 1-2 не проверял) турбина подхватывает с 2 000 об, крутит резво до 3 - 3,2 потом резко обороты падают на 400-500 об, разгон прекращается, но машина едет уже с набранной скоростью...

Прикольно у тебя ведет она себя так.
Смотри обороты могут упать при забитом фильтре топливном, но и набирать не будеш их резво, т.е. постоянно вялое авто. Забивается он быстро 5-7 тыщ км. Второе это перегрев авто в жару - мозги скидывают подачу, и на газ нажать не можешь, ползеш как черепаха. И третье - это тупо плохой контакт на круглой фишке с тнвд к блоку. Но последнее проявляется спонтанно независимо не от чего.
Такого как у тебя небыло вообщем у нас. У тебя систематически проявляется?

ремонтники заводят старую песню - типа не хватает давления в топливной магистрали, т.е. ТНВД не справляется...

не не чуш полная! тнвд справляется всегда даже с дохленным плунжером. Это в бошсервисе фантазёры?)))

а теперь самый важный для меня вопрос 

можно ли на этой машине отвозить на днях жену к родителям питер-смоленск 900 км !

сейчас: утром заводимся с полтычка, масло не топим, работаем как часы, в пробках не греемся (не смотря на отсутствие диффузора), иногда в пробке (редко) немного начинают еле заметно подрагивать обороты (по приборке незаметно практически) но машина начинает чуть сильнее "вздрагивать", на горячую заводится после 20 минутного стояния без особых проблем, сразу после остановки - по желанию (может завестись, может нет)....пробег просле всех ремонтов по городу около 2 000 км криминала другого не выявил...

рискнуть?

Слушай ну 900 км не расстояние. Посути ничего рискованного нет, авто уже пообкатал ты. Пуск главное норм, значит АКБ не посадишь на пуске. Что может быть из возможной поломки (тфу тфу тфу чтоб не было) так это щетки на гене могут придти к концу пропадет заряд, и если ехать длго ,так то АКБ сядет в ноль, и АКБ можно потерять.
Второе это может демфер крутильных колебаний разлетется, ну уже если срок подойдет он с резины срывается. Да и также щетки стартера бывают приходят в негодность.

Ну а в дороге всегда иметь трос нормальный причем, домкрат нормальный гидроподкатной, набор ключей, желательно чемоданчик со всеми головками, шестигранниками и трещеткой с удлинителями. Кстати с этим чемоданчиком можно разобрать вообще весь автомобиль на составляющие))) Запаска колесо.

поидее не бывает ничего такого из поломок у этого авто.

Кстати мы юзаем доп фильтр, после основного режу трубку, туда о тбензиновой фильтрик , получается посередине между основным фильтром и тнвд. И масло двухтактное добавляю в соляру. Это все чтоб уменьшить попадение мелких частиц в плунжерную пару и разбавить маслом сухую евросоляру.

спасибо за все советы-ответы ))) в смолеск все-таки сьезжу, там на природе разберу и почищу все контакты-датчики...

а к ТНВД - это не бош-сервис, это ремонтники привязались, думаю, чтобы ответственность с себя снять...типа если что мы тут не причем...у нас же сервисы гарантии не дают - не любят ...

кстати завтра думаю попробовать "ХАДО", правда цена кусается - 1 500 руб тюбик...есть страя версия по 350 руб, но надо 3 тюбика, а это типа новая...

Ну на сегодня денег не хватило на "хадо" - купил чемодан с инструментами - в смоленске все разберу теперь точно...а хотел для двигателя купить "хадо" или для тнвд, да вот теперь новая задача, привезли точно такую же как у меня, только белорусочку, пока вся целая стоит еще...двигло чистое, сухое, заводится влет...может мне за 50-60 тыс взять сразу двигло с тнвд???

ладно, приеду после смоленска - разберусь что купить )))

пс - так "хадо" это помогает или как?

Hm?!?! A ti MAP sensor prover!!!??? On esle sovsem plohoj, to on mozet nepravilno toplivo podovat!

Hm?!?! A ti MAP sensor prover!!!??? On esle sovsem plohoj, to on mozet nepravilno toplivo podovat!

Я так понимаю-это датчик абсолютного давления или датчик наддува?Я его просто отключил,а в трубку ЕГР вставил заглушку.Но,в принципе на разгон он не должен влиять. Может я ошибаюсь,но у меня ,что при нем,что без него машинка едет нормально.

V etot datchik trubka at kolektora (vpusknogo) a na EGR net tolku atkljuchatj trubku, nado glushit samu trubku ot vihlopnogo kolektora

Да я же трубку заглушил!И датчик отключил.Вообще этот ЕГР для экологии

"Exhaust Valve"

Что это за выпускной клапан?Где он находится?