с размером понятно!)просто менял обратку,так у меня шлангочки пластмассовые были,и когда я их обламывал)) есть вариант что они провалились в сам наконечник с которого я их обламывл  .......это страшно?

если ты обламывал шланги на оборотных форсунках (те, что соединяют каждую из форсунок между собой последовательно)и на штуцере обратки на корпусе ТНВД, то есть шанс засорить саму обратку, приведёт к плохому охлаждению системы и лишнему расходу топлива, но это ничто по сравнению с засором сопел форсунок, машина либо совсем перестанет заводится, либо не все цилиндры будут работать - последствия очевидны

---

Сообщения склеены:  21:47:11, 12.12.2011

---

а на е46 одноплунжерный ТНВД!?

точно не знаю, но скорее всего да, все современные ТНВД BOCSH такие, только Lucas вроде бы полиплунжерные, наверное это результат сомнительного компромиса между шумом полиплунжерных и ресурсом моноплунжерных насосов, хотя, это лишь мои догадки