RomIO, Вот смотри такой прикол показывает перегрев,глушу двигатель через 5 сек запускаю и стрелка на 12 часов как и должно быть получается датчик мозг парит чтоль!Только вот какой)))

купи тестер за 50 рублей с датчиком температуры. поставь его к башке он тебе температуру покажет:)

ты определи у тебя датчик врет или реально грееш мотор....

работает не ровно мотор колбасит

на это тоже куча причин может быть, может электроника - соединение фишки такой эффект давать.

мог ли быть перегрев на дизиле из-за не правильного зажигания

Причем тут зажигание?Как зажигание связано с системой охлаждения?

у меня сейчас получается познее когда тнвд к блоку

У тебя сейчас РАННЕЕ.
А колбасня-это болезнь этих движков.Прочитай у RomIO в ФАКе про централизацию.

я ж говорю что реально перегрел он даже трещал,датчик зашкалил в тот момент,причём тут соединение на фишке?

При том что неровная работа двигателя в большей степени зависит от плохого контакта на фишке. А ты и сам неуверен был перегрел или нет его.
К томуже на моем двигателе датчик тоже шкалил, но пергрева не было.
Но раз перегрел, значит перегрел, я хз че тебе сказать на это, тут не угадаешь чего у тебя теперь трещины есть нет в башке.
Еслиб ты конкрено мог провести диагностику сам, в момент перегрева, а то у нас одно гадание идет)

я разъединял фишку там грязи нет,

это не показатель, ее чистить надо, пропаивать. все подробно в факе. визуально не определишь.

тнвд должен быть по центру?или то что он у меня упёрт к двиг.,разницы нет?может цепи растянуты на какие то милиметры и изза этого сбивается зажигание.

Туту все по ситуации. Нужно слушать как работает мотор на средних наа максимуме. На раннем будет цокать, жестко работать. При растяжке цепей, даже если упреш насос в ранее, самого раннего можно и недостигнуть. Поэт надо по месту смотреть. Зажигание не сбивается, просто со временем потихоньку уползает в позднее.

Но вот ты мне так и не ответил мог ли быть перегрев на дизиле из-за не правильного зажигания,у меня сейчас получается познее когда тнвд к блоку.

Сам я не попадал на это. Но по теории и позднее и ранее вредно для двигателя. перегрева не должен словить, но со временем прогар будет. на позднем и на раннем идет перегев деталей - поршней, форкамер, стенок цилиндров. В крайних положениях раннего и позднего и двигатель плохо работает, так что особо и непоездишь на этих режимах.

да, и к блоку - ранее!

нужно проверить компрессию, и угол впрыска, похоже на поздний