Недавно купил Е34 М51, (наездила 275 тис. км.), я в дизелях новичок  
Помогите розобратся что где , + есть несколько вопросов по работе двигателя...

1) После холодного старта  - большие обороты двигателя (сколько именно не вижу приборка не пашет).
2) Вокруг первой форсунки лужка соляры, как устранить течь ?
3) На приборке после старта горит жолтая лампочка с нарисованой форсункой - что это за индикатор и как это устранить ?
4) Дачик наружной температуры всегда показивает -30 градусов , как устранить это ?

Зарание благодарен за ответ !!!  

2) Вокруг первой форсунки лужка соляры, как устранить течь ?

Думаю самому лезть не стоит, у меня была похожая беда так там форсунка приплыла как мне в последствии сказал "заперлась" так это звучало с их слов, после попытки восстановить её она вместо запора то что было стала слишком много лить и пришлось покупать другую, мож у тебя так же не знаю, а может банально подтянуть гайку которая соединяет трубку с форсункой, благо на первом цилиндре подлезть легко...

3) На приборке после старта горит жолтая лампочка с нарисованой форсункой - что это за индикатор и как это устранить ?

Щас уже точно не помню, но гляну подскажу, помню что спираль жёлтая это подогрев при помощи свечей накала, а вот форсунка не помню...

Бианка      Благодарю за помощ!
На прогретом старт нормальный.
А лампочка в положении ключа (2) - загорается и тухнет, вопрос в том что она опять загорается на робочем движке.

И ещо маленький вопросик  - какое масло дизельное лудше заливать в М51 (пробег 275тис.км.) ?
(хотел бы поначалу промить дешовым маслом тис. 2 - 3  пробега а потом хорошое залить)...

вопрос в том что она опять загорается на робочем движке.

Так вот в топливном фильтре есть дренажный болтик для слива воды, мож там в самой бочке где топливный фильтр стоит он расположен со стороны впускного коллектора на передней части крыла, да и замена ентого фильтра тож не помешает за компанию, если конечно не менял после покупки все расходники

Я не так глубоко знаю всё это, а от дизеля я избавилась и счастлива до безумия, что теперь на бензине езжу. Дай бог вам не столкнуться с такими проблемами и чтобы вас ваша машинка только радовала, а не расстраивала...

У него полунжерам кердык, насос стоит в крайнем положении чтоб очень сильно не молотил, какая то из свечей предпускового подогрева не работает, обратка пропускает, турбина умерает, качет слабо бросает масло, вакумная система хол. пуска и её мех часть не работает, темп на БК неисправен датчик наружной темп или его цепьи!!!  Зимой начнутся вилы с пуском!

Можно сделать!

на четвёртом цилиндре стоит фарсунка с датчиком ,смотри сопротивлениё ,если в обрыве то менять форсунку ,но в принципе я окуратно отматовал  один виток с катушки  и подпаевал и всё зашибись