Машина е39 туринг  конец 2002 года. Мотор м57 д30. Выежаю редко, потому не сразу заметил. Начал дольше заводится на горячую. Сегодня сделал диагностику, ошибок нет.
Но при пуске ДВС давление в рампе показывает 120 -180 в етих пределах. Обороты стартера тоже всегда разные. То 250 то 400? Толковой диагностики в нашем городишке нет. Грешу на насос который под сиденьем. Бак полный всегда. На ТНВД лил холодную воду, без изменений.

А как померить.

Сколько должно быть?

Спасибо. А что в етом моторе там есть какой то клапан, который может сливать в обратку

---

Сообщения склеены:  09:45:42, 25.04.2013

---

давление промерял, от 3 до 4. Давление в рампе 140 при запуске?

Короче приехал в БВМ сервис типа. Сказали что мотору торба, надо мерить компрессию и все такое. Я в расстроенных чувствах. Хотя догадаюсь, что хотят развести с...ки на бабло. Сервис по БМВ у нас не официальный, просто пацаны работают, но все бмв в городе у них обслуживаются. Померили диагностикой давление в рампе на момент пуска 150 бар, сказали или ТНВД или мотору жопа. Взяли с меня за все 50 у.е Больше к ним ехать не буду....

вот думаю что делать, как проверить самостоятельно форсунки на слив? Вычитал, что есть какой то клапан сзади топливной рейке, может он?

Померили диагностикой давление в рампе на момент пуска 150 бар, сказали или ТНВД или мотору жопа.

блть вот хоть убейте меня ,хоть что со мной сделайте но объясните мне пжлст в чем связь в данном случае тнвд с мотором?!прохвати их пожизненный понос до самой смерти! как может мотор испотрить давление в рейле:!:!!!!!!?!!?!?!?!? калаш им с водородной бомбой в зад!

тогда какой смысл вилку ставить? уж тоталили бы сразу мотор мол пиз..ец,давай бабло