нет! обычный мотор без турбины с механическим ТНВД. А что?

Для информации в определении проблемы..

Значит, говоришь есть черный дымок, тогда с тнвд, именно с количеством подачи топлива,думаю все нормально.
Нет динамики? - проверь:
1. компрессию
2. угол статического зажигания, и работает-ли динамическое опережение ...
3. угол распредвала(2градуса) Неточность большую роль играет на мощность.
4. возд. фильтр, думаю хороший?  

не знаешь ли? возможно ли установить маховик не по метке или там отверстия не совпадают с коленвалом? А то у меня когда выставляешь все метки клапана встречаются с поршнями и поэтомы коленвапл я выставлял по отвертке (ВМТ).

Маховик не причем. Скорее у тебя не правильно установлен распредвал, о чем я и говорил про (+2гр). У тебя сейчас думаю угол в обратном направлении...

распредвел выставлен по плоскисти головки сзади мотора

По подробнее можно?

Сейчас проверял это соотвествие?
Возможно тогда не точно выставлена была ВМТ коленвала...
Рекомендую перепроверить....
И заадно выкрутишь форсунку, для контроля поршня по отношению к коленвалу (Если есть сомнения по маховику)....

Антон, ты настройку провоиводил по меткам - это грубая. Нужно еще вторую настройку производить - п.4. Вот ниже прилагаю возможные варианты для твоей машинки, по идее если все выполнишь, машина должна ездить нормально.

1. Сменить фильтр воздушный и топливный.
2. Проверить компрессию в каждом цилиндре.
3. Проверить давление впрыска в каждой форсунке ( данные имеются на корпусе форсунки)
4. Установить оптимальный момент впрыска топлива на ТНВД. ( Откручивается пробка в корпусе ТНВД, вставляется индикатор в это отверстие, производится регулировка. Описание регулировки есть в книге по ремонту дизельных двигателей)
5. Проверить количество подаваемого топлива ТНВД:
  На корпусе ТНВД есть винт регулировки. Когда закручиваешь - топливо подается больше, когда откручиваешь - топливо подается меньше. (при большой подаче машина дымит)
6. Проверить зазоры клапанов ГРМ.

далее уже просто возможные моменты, тоже проверь их:
7. Проверить закоксованность выхлопной трубы.
8. Промыть топливный бак, заменить чистым ДТ.
9. Проверить не подклинивают ли тормоза.

!!!Внимание проверка подходит только для простого дизеля без турбины.