Добрый день. Я новенький так что не судите строго.

Буквально 4 дня назад стал обладателем БМВ 520(Е34) с двигателем М50, 1991 г.в. Машина в хорошем состоянии все нравится и т.д.

Проблема:
При движении загорелась лампочка АБС, думю попал, заряда АКБ нет, сейчас встану, так и получилось проехал 60км и усе, приехали. Зарядил АКБ, завелся, на клеймах АКБ напруга 11.5В, дааааа, генератор зарядки не дает. Натяжение ремня в норме. Снимаю генератор, проверяю счетки ОК, 13мм нормальные. Отдаю генератор на стенд, генератор работает, дает свои законные 14В, регулятор напряжения работает на изменения оборотов реагирует напругу держит. Есть износ якоря но на стенде все работает. Ставлю все это дело на место, результат повторяется. 11.5В и усе. Схем у меня нет. Сижу смотрю на свою новую автомобилю и думаю что с ней делать .

При включении зажигания лампочка зарядки не загорается, как она подключена я не знаю от этого все и проблемы.

Либо нет возбуждения на генераторе(если генератор в норме) или одно из двух.

Пожалуйста подскажите есть ли предохранители в схеме и их номера? Есть ли дополнительное реле заряда и где оно стоит? Если не трудно поделитесь схемой заряда АКБ и таблицей расшифровки предохранителей.

С уважением Алексей.

Алексей, дополнение. Ты пишешь: "Ставлю все это дело на место, результат повторяется. 11.5В и усе. " Где меряешь? На выходе генератора или на клеммах аккума? А если завести машину и померять на выходе генератора и на клеммах аккума? Результат какой? Если на выходе генератора, то ремень под замену в первую очередь, если на клеммах аккума 11,5 а на выходе генератора... думай сам... надо проводку рыть. Схему я положу в обменник, не проблема. 12 мегабайт сможешь скачать?

Спасибо что ответили.

Ремень привода новый, натяжение в норме, вращение есть, проверял. 12МБ не проблема у меня спутник . Насчет замера напряжения, даааа не додумался, мерил сразу на клеймах АКБ, проведу замер с генератора непосредственно. Сегодня еще раз сниму генератор, разберу, думаю что дело в возбуждении генератора, а отпайка на крышке с внутренней стороны(синий тонкий) надо разбирать. Либо есть вариант что надо заменить сщетки с регулятором, хоть на стенде они и работают но выработка там не равномерная, так что регулятор напруги под замену в первую очередь. Лампочка заряда АКБ при включении зажигания то включается то не горит, вывод цепь возбуждения(спасибо за инфу).

При движении первая загорелась лампочка АБС, и померкли лампочки панели приборов, при включении фар(дурень на АКБ ехал) лампочки подсветки четко реагировали и сильно меркли. 60 км я проехал. Еще раз спасибо за инфу. Жду схему

С уважением Алексей. 

 

А контор по ремонту генераторов нет у вас?
Генератор - ремонтопригоден, цена адекватная, если перематываль не надо конечно.