Всем привет. Как начались морозы, начались и проблемы к аккумулятором. Морозы кстати неплохие до -35. С утра не заводится, аккумулятор садися и при попытке запуска срабатывает отсекатель, щелкает короче и все. Аккум проверил, плотность в норме, нагрузкой проверили, все нормально, зарядили и на два дня хватило. Может замерзает все-таки? в багажнике ведь стоит. не обогревается никак. А может что-то потихоньку энергию снимает, хотя прошлой зимой не было таких проблем, сигналка шерхан 7, не торгал ее. аккуму 2 года всего, 100 ампер. Кто сталкивался. Может что-то со стартером, ну типа при попытке провернуться замыкает например. (подогрев двигателя не от аккумулятора - Defo)

не подскажешь какой аккум лучше купить, ну чтоб морозоустойчивым был что-ли и на сколько ампер?

Если штатно предназначен аккум 60 а/час, то поставив 70, я думаю плохого ничего не случится, а вот в морозы лишний пуск не помешает ...
Поправьте меня, если я не прав

сори, не посмотрел модельку авто

Нельзя ставить аккум большей емкости, чем заявляет завод. Тут причина в том, что он будет постоянно недозаряжен, поскольку мощи гены хватать не будет. Если поставишь меньше емкость, то особенного ничего не будет, только и запаса электричества будет меньше. Ставь то, что завод написал. И имей в виду еще момент, что на одинаковых машинах могут стоять разные аккумуляторы в следствии разных установленных генераторов. На некоторых машинах стоят гены повышенной мощьности и соответственно аккумуляторы тоже. Это бывает на машинах в северном исполнении и на машинах с большим количеством электрических наворотов. Пробей во ВИНу, какая у тебя батарейка.

При понижении ампер - вероятность , что плохо будет заводится и будет глючить...
При повышении ампер- вероятность , что электронику попортишь....или будешь с предохранителями мучится...

Оля, не в обиду... Не давай неверных советов если не знаешь

так насколько я понимаю если он недозаряжен - не страшно, главное чтоб его напряжение не падало ниже 9 вольт.
Даже если больше стоит, ну будет он подольше дозаряжаться (но и разряжается же он тоже дольше?), мне кажется ничего страшного. Пару раз подольше проедется и обратно все восстановится.

Страшно... Недозаряженный аккум имеет меньшую плотность электролита, а это вызывает преждевременное осыпание пластин и смерть батарейки. К тому же, от гены батарейка заряжается на 70-75 процентов при правильно подобранных параметрах. Поэтому любой аккум, если хотите, чтобы жил долше, необходимо заряжать переодически на зарядном устройстве, от которого он заряжается на 95 процентов в следствии малого тока. Особенно это надо делать в зимнее время, когда потребление тока в машине выше. Зимой достаточно заряжать 1 раз в месяц, летом 1 раз в 3 месяца. При таком отношении к батарейке она проживет вдвое больше. Моему аккуму уже седьмой год пошел, полет нормальный)))

гена его не протянет зарядить

Это почему ?

Владимир,а как тогда аккумы малыми токами заряжают? То есть по вашему получается 100 амперный аккум нужно заряжать 100 амперным током?