Все привет! Сдох аккумулятор, посоветуйте какой лучше поставить на 523I е-39, и на сколько ампер?

как то был в БМВ магазе предлогали на 90 ампер. Это на что влияет 90А? и не перегорит что-нибудь?

тоже верно

вот я хочу узнать на электрику не скажутся эти амперы ? Лучше будет заводится однозначно.
  И ещё, батарейка сдохла не первый раз. Как началось похоладание третий раз с толкача завожу, благо не автомат. А мож че с электрикой? Сегодня надо эту хрень купить которой плотнось измеряют и проверить, может и не аккумулятор.

может только в магнитолу, т.к. летом у меня разбили стекло и вырезали магнитолку почти под корень. А там такой пучек проводов еле разобрался.Когда подсоединял коротнул плюс на массу и естественно сгорел предохранитель под ковриком с пасажирской стороны. Как понял? перестали поворотники показывать на приборке. Ну это мне в сервисе поменяли. Приехал домой такая же история, поворотники не пашут. Тут я сам подсмотрел что они мне там меняли, как оказалось привернули предохранитель не добротно, прямо на окисление и даже не зачищали. Я все сделал по уму, и опачки работает. Эх был-бы как в сервисах деогнастический комп.  Да, так вот может я магнитолу не правильно подключил?

я себе на 110 поставил, крафт 

Ставь какой нравится а вообще сначала проверь поместится или нет на свое родное место. С большей емкостью если не заводится дольше крутить имеешь возможность а так выход напруги везде один 12в а ток берет какой надо - это школа.  Призарядке это да. Когда заряжаешь 50 или75а ОКБ зарядный ток должен быть  5 - 7А. А на 90 уже 10А. На ветеранах как моя саморазрядный ток большой поентому езди кажин день или подзаряжай особенно зимой чаще.

---

Сообщения склеены:  12:06:04, 02.12.2011

---

Не окб читать АКБ

я себе самую простую варту поставил белого цвета обслуживаемую на 100 а гена у меня помоему то ли на 110 толи 140 а то что он дохнет ищи утечку ,а так мона и на кА поставить а толку не будет если акка сдохла тебе ареометр и покажет фигу бери вилку нагрузочную и проверяй ,но сто пудов это не он