всем доброго времени суток!
такая проблема посетила меня:
машина bmw 520 без ваноса м50 двигатель контрактник(Япония), стреляет нет нет машина, тупит на разгон. диагностика пишет датчик распредвала, хорошо, иду в фирменный магазин, даю техпаспорт, она мне дает дачтик маркировки 5wk 96011z? устанавливаю его на машину, подключаю к компу, пишет опять на него. на след день, беру и ковыряю полностью провод датчика распредвала до мозгов (там идет три провода, черный, коричневый и желтый, их прозваниваю на замыкание, между черным и желтым на секунду дает показания от 1300-1900. остальные комбинации по 1. беру мультиметр и иду к такой же машине с таким же компом проверятмашины донора по 1 а уменя между двумя этими проводами те же показания (с его компом).) беру его датчик распредвала, смотрю на его цифры и вижу номер 90101z, ставлю его к себе на машину, и опять же материться на датчик распредвала. в чем может быть проблема?

дмрв менял месяца два назад. сегодня пробывал с машины донора взять (siemens тоже) машина и вовсе холостой держать перестала, поставил свой родной и все ок!
на диагностике сказали что форсунки много льют (4-5) и воздух (22) мол объясняют это датчиком распредвала.

---

Сообщения склеены:  16:38:14, 12.01.2014

---

вопрос следующий, разговаривал с мужиком, он говорит что есть различие головок siemens и bosch якобы. у меня стояла движка на мозгах siemens,  ее поменял, я так понял новый двигатель был на мозгах bosch. видать нужно поставить чтото от старой головки, и что именно он не говорит.

---

Сообщения склеены:  17:01:54, 12.01.2014

---

все, узнал, отличие siemens и bosch в головке.

на распредвале около дпрв стоит металлическая пластина, вот в ней и разница идет) изза нее комп говорит ошибку на дпрв!