Здрасте вам)
вчерась вылез трабл-
при движении загорелась лампочка АБС, думал что-то с ним. Далее начала переодически выключаться магнитола, тускнеть и снова загораться приборы, вентилятор обдува еле крутит. свет тухнет.
Думаю- генератор. Типичные симптомы езды на голом аккуме.
 Нормально доехал до работы, после неё до дома не доехал- сдох аккум.

Вопрос- регулятор напряжения или что-то в гене? Я так предполагаю, что после ревизии его( а она была- замена колец и щёток, подшипников)- отпаялись или кольцо или щетка.
в общем одно из трёх. как думаете?

не вылечим, так вскроем)
как можно узнать- годен или нет регулятор?

как можно узнать- годен или нет регулятор?

Регулятор это не деталь, это микросхема из множества деталей, а потому тестерами не прозванивается.
А потому заверить рабочий он или нет можно только в работе на заведомо исправном генераторе, или наоборот - заменой на заведомо исправный регулятор.

Ну вот и решена проблема. 
Отпаялся провод от внутреннего кольца. Но каких же усилий требовалось, чтобы разобрать гену! Две шпильки пришлось высверливать. За не полный год после ревизии жутко прилипли...   

Да вот, в том то и дело что со смазкой!!!
Сам в шоке, и долго репу чесал- почему прилипли... но факт остаёться фактом...))) 

Цитата: samytolsty от  18:22:22, 04.08.2010

За не полный год после ревизии жутко прилипли...

значит ревизировали смазку которая должна была быть нанесена на резьбовые соединения :dm:кста силидолом не мажте коксуется,лучше литолом

а я шрусом графитовым всегда мажу... пока не подвел ни разу

 если бы подходил в описании было бы указанна применяемость к м60, если ее нет знач мало вероятно