Всем привет!
Я здесь новенький, прошу сильно не ругаться если что то не точное напишу.
На рисовалась такая проблема, не могу воспламенить свой 4.4. До этого заводился тяжело, бывало с 5 толчка. С выхлопной есть дымок, подозрение на КВКГ и жуткие тройники, мотор на тахометре показывает ровно без прыжков, но по кузову есть дрожь. В один момент мотору не хватило сил тронуться, проехал 50-100 метров и заглох. После этого не смог воспламенить, схватывал но в итоге глох. Начитавшись всяких статей и форумов, я решил попробовать раскоксовать лавром, залил в каждый цилиндр по 120мл. оставил на сутки. Потом пришел выкачал грязь с цилиндров, обжег и почистил свечи, все в крутил и подсоединил, и снова начал пробовать завести. Мотор начал схватывать но не достаточно было компрессии. В общем я еще раз попытался крутануть и он завелся но буквально на 3-5 сек. и больше признаков жизни не подавал.
Насос качает, стартер крутит, свечи (новые) постоянно залитые.

Что я проверил и посмотрел:
1 по диагностики были ошибки
--139 endstufe kennfeldkuehlung (она и раньше была)
--108 UNTERBRECHUNG DAUERVERSORGUNG (такой не было)
--204 EWS 3.3 WECHSELCODE-ABSPEICHERUNG (такой не было)
если К-ДЭКАН(ИНПА) править, то все удаляется и ЕВС синхронизируется, стоит клеммы скинуть и поставить обратно те же ошибки выскакивают.
Раньше такого не было, за день мог по 100 рас акум отключить.
Больше ошибок нет!

2 снимал ДПКВ почистил, проверил на сопротивление (338Ом показал), вроде рабочий, без него мотор крутит несколько раз и тормозит, а с ним крутит в 2 раза больше.
Но мне кажется по сопротивлению мало показывает, общался с элоктриком, говорит что любое сопротивление означает работоспособность датчика.

3 снимал КХХ (вычитал что если он забивается, то это тоже причиной может быть), про мыл поставил - без результата.

4 вскрывал палас пассажира, спереди нашел коробку контактов, там все чисто, без грязи и ржавчины.

5 проверил предохранители под капотом и в багажнике, все целое!

6 в цилиндры заливал масло по 20 мл в каждый цилиндр, толку нет.

Уважаемые знатоки, если кто то догадался в чем проблема или может у кого то есть мысли и предложения на этот счет, не проходите мимо! Жена скоро рожает, хочу забрать с роддома не на такси(!
Источник: http://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/propala-iskra-na-m62b44-e38-1998g-39815/ Форум BMW © bmwpost.ru

Проверить бы осциллографом сигнал с датчика колена, по симптомам очень похоже на его кончину... как вариант попробовать отключит датчик распредвала и посмотреть на поведение при старте....

Отключал(((. Тоже самое. я заказал новый дпкв(оригинал), скоро придет. буду менять
еще обратил внимание на то что инпа не видит оборотов когда стартером вращаю. это норм? как думаете?

нет возможности!

завтра буду пробовать, спасибо!
о результатах отпишусь!

Спасибо добрый человек, это проделывал в последнюю очередь(.
конечно можно еще раз пробовать, но я после масла выкрутил свечи а они в масле все. думаю искры не будет. Инпой не проверял, движку не стал насиловать. Жду дпкв, а потом начну все смотреть, хоть бы в нем проблема была