Уважаемые участники форума, пожалуйста посоветуйте как решить следующую проблему:
у меня 525 бмв в 34 кузове.  Началось всё с того что у меня быстро сел аккумулятор, я его зарядил, запустил двигатель, однако он завелся почему-то не сразу, с трудом, однако принудительно поддерживая обороты я всё-таки его заставил работать, потом ездил неделю нормально, заводился хорошо.  Впрочем замерил потребление недавно на всякий случай и выяснил что 130 мА жрет при закрытых дверях и выключенного зажигания, начал искать проблему - нашел в отсеке с мозгами три релюшки средняя из которых постоянно включена (она и дает потребление).  Первое - никак не могу понять за что она отвечает (в мануале видимо забыли про них, единственное что понял что одна из двух других за топливный насос отвечает)? Второй вопрос это продолжение - плюнул на это реле - поставил всё, подсоединил аккумулятор - заводиться а она не заводится, крутит стартер и никаких намеков.  Заметил также что при включеном зажигании под капотом в левой части рядом с блоком предохранителей под какой-то крышкой какое-то тиканье - похоже на звук от срабатывание реле, что это за крышка пока не понял но разбирать пока не стал - не сообразил вчера как её снять.  В чем же проблема.  Подскажите. . . .

Тиканье скорей всего клапана печки.А в отсеке управляющей электроники стоят Реле бензонасоса,Главное реле DME и реле подогрева зонда.Бензонасоса-синее или оранжевое, главное-белое, зонда-оранжевое.Татик прав если сигналка коряво стоит то может быть такой эффект.

иммобилайзер стоит

eta kak variant sto on atkliucajet benzanasos+ dlia dopolnenija signalka davno ustonovlina?
(При АКТИВНОМ типе блокировки реле в обесточенном состоянии РАЗРЕШАЕТ запуск двигателя. Они еще называются реле с «нормально замкнутыми» контактами (НЗ). В режиме «Снято с охраны» на входе нет напряжения, и реле своими НЗ контактами разрешает запуск двигателя. Понятно, что для нейтрализации активной блокировки ДОСТАТОЧНО любым методом ОБЕСТОЧИТЬ модуль сигнализации.)
a tak ja ne ocen v kurse pro tvojo rele podozdi mozit pojavitsa bolee znajuscii liudi  ja sklanius s problemoi v segnalizacii  moz poprobovat batareiku pomeniat 

Если бы просто сигналка, я вот в энтих иммобилайзерах не очень понимаю, машину взял с ним с Германии, сразу подумал что не очень хорошо что чип-ключ один но как от него избавиться. . . . .  Вот был комментарий что это постоянно включенное реле отвечает за бошевский блок ДМЕ управлением питания двигателя, может кто знает а не он ли подает питание на бензонасос (не хочется проводку переворачивать?