Руслан, ИМХО, это элементарный контак электрический жжет где то  Тахометр не читает температуру и никак на нее не завязан. Просто видать контактик окисляется на холоде, может влага попала и замерзает, а потом погреешь и отходит на место. Для начала сними приборку, почисти на ней контакты, посмотри разъемы. Если крышку приборки откроешь там на тахо три штырька разъема есть, может с ними проблемы?   А может есть у кого приборку взять попробовать заведомо исправную?

Спасибо Михаил! Это все понятно, хотелось бы поточнее узнать куда завязан тахометр? На редукторе есть датчик я думаю это на спидометр (гдето прочитал). Гдето есть и на тахометр, где??? Возможно это даже сам прибор (тахометр) брахлит, глушу мотор вытаскиваю ключь а стрелка на 100 или 200 об\мин. и несбрасывается суточный пробег одометра. Что с влагой связано, наверняка, машина живет под открытым небом. Почему суточник не сбрасывает даже через несколько дней? Может все это комп с мотроником брахлят?  Кантакты на приборке проверил первым делом притензий к ним нет.

Руслан, ну если даже на заглушенной он встает кое как, то это точно не датчик никакой. Дело чисто в механическом заедании стрелки, ИМХО. Тахо ведь электрический, и по любому при отключении питания падает в ноль. Так что добирайся до самой стрелочки, до самого прибора и смотри что там. Может просто что то попало?
А суточный не сбрасывается из-за кнопки скорее всего. У меня тоже плохо работала. То сработает, то нет. Разбираешь приборку, т.е. для этого надо приборку вытащить и снять заднюю крышку, она белая такая. Там сколько то саморезов, но главное внизу две черные закрутки пластиковые. Вот как крышку снимешь, увидишь два штока, от левой кнопки и от правой. На этх кнопочных штоках надето по резиновому колечку токопропускающему. Он у меня просто сдвинулся слишком далеко и не доставал до платы когда нажимаешь. Берешь клей секундный, чуть клея и сразу ставишь на место. Вероятно когда то очень сильно нажал, он и ушел далеко. Ну и контактики стерочкой почисти под эти кнопки, для профилактики.
В принципе если хочешь могу сфоткать как это делается, это не сложно.

Еще такая проблема. Оилсервис завис на желтом и красном секторе сброс никак не получается (пользовался советами и на этом форуме и надругом читал). Какие мысли будут !

...Он должен сбрасываться при каждой постановке машины на охранку (штатную),  а он тосбросится то нет заводиш через пару дней а пробег еще старый светит.

Опа, а я этого не знал!!! У меня вообще никогдане сбрасывался автоматически. А с чего ты взял что так быть должно? Это точно? Может это от того что у меня сигналка не штатная? Вот теперь я море вопросов назадавал

Еще такая проблема. Оилсервис завис на желтом и красном секторе сброс никак не получается (пользовался советами и на этом форуме и надругом читал). Какие мысли будут !

По Оилсервису. Я тоже долго не мог понять как сбросить. Как везде описывают не получалось. В общем опытным путем пришел к сбросу так: Как и пишут два проводка на разъем диагностики, ключ зажигания как везде описано, единственное чтобы сбросилось не держи контакты постоянно замкнутыми, поиграй ими, замыкая размыкая, ну скажем на полсекунды замкнул на полсекунды разомкнул и так с полминуты-минуту. У меня только так сбросилось.

А должно сбрасываться по логике этоже суточный пробегпостанову на (штатную)охрану воспринимает как онец поездки

О чем? Я просуточный пробег.

Я конечно могу и ошибаться. Основной прописывается в мозгах а суточный с часами никак не завязан (как распознать прошли сутки или нет). По логике он так должен работать.