Еще в середине зимы начались странности, на холостых смотришь на приборку и она с периодичностью примерно в секунду смаргиает довольно ошутимо. Грешил на щетки и стабилизатор ... сменил щетки и таблетку - сегодня завел не моргает, решил магнитоллу включить. Включил - снова начала смаргивать (даже на громкости ноль), закрались подозрения выключил - всё ровно.

Итак, господа знатоки, а теперь вопрос: Какого ... просаживается напряжение?

З.Ы. стоит усилок еще + саб. Но даже с нулевой громкостью просаживает....

ALEXUS, как померять? вернее что именно мерять ... усь или голову?
Где стоит пред на 80А?

i.m, так проседало бы на голове - хер с ним, понятно где что и почему ... так ведь проседает во всей сети ... если бы бы плохой контак у уся или головы, на всю остальную сеть не влияло бы ведь .... или я не прав?

i.m, да, когда обороты выше 800-1000, то всё нормально .... блин, неужели прийдется еще генератор менять  :'(

ну не может же магнитолла + усь в нулевом уровне жрать больше 150-200 ватт ... нереально

вряд ли. у меня хрень такая,когда заднюю включаш то загорается лампа зарядки на одну треть и задники в пол накала горят и это не распостраняется больше ни на что тока на задний  блин пока не чего на ум не приходит проверяц стрелкой мож что и выявится и проверь напругу непосредственно на гене и сравни мож теряется где 

i.m, про заднюю ... я бы попробовал отключать по одному плафону для начала и посмотреть что будет, потом бы глянул проводку что идет под задним сиденьем, там может где повреждено ....

сапожник без сапог!знакомо?

Очень похожее на выход из строя матрицы.
В общем если не хочешь долго и нудно заниматься "сексом", разбирай генератор, и в элементарных вещах оценивай его состояние.
Это подшипники, обмотки, следы башмачивания на статоре/якоре, состояние коллекторных колец, отслоение в местах пайки, смотри всё это на предмет хотя бы видимых повреждений. Если с этим будет всё ГУД тогда приступай к проверке матрицы.
Произойти это может так же и потому, что регулятор получает неверную информацию о потенциале бортсети. Кроме окислений и т.д. на внутренних соединениях генератора это опять таки матрица.

диодная матрица, пластина такая алюминиевая, на ней типа таблетки впресованные в отверстия, это диодики, их и надо проверять, на схемке я тебе их всех нарисовал. В нутре генератора ты её не пропустишь, к ней куча проводочков от обмоток генератора подходит