этот регулятор напряжения являеться по сути и щеткодержателем. в нём установлена микросхема, которая может нагнуться. стоит на генераторе, щетками снимая напряжение с колец.


вот он, под номером 2, на рисунке

от кузова... массу....  этот провод был самым дохлым- резкий толчок напряжения, т.е. ампеража и оторвало ему буйну головушкУ)))
де-то коротыш, всё таки я так считаю... 

долгий процесс...( для начала проверь ток заряда аккума, ток заряда под напряжением( печку на полную, и дальний свет, двиг. работать должен.)- напруга на аккуме не должна меньше 11.5V уходить...
далее по списку- все токоведущие и в первую очередь главные провода от гены до аккума, от стартёра в круг короче, на предмет окисла и заломов, касания оголённой частью кузова и т.д. 
далее самое интересное- нужен тестер) поэтому гони к электрикам. они знают всю эту кухню лучше чем мы с тобой)

но сдаёться ине Билли) хех, тут незначительный ток уходит... какой-то маленький потребитель... вот пусть поломают голову...

а для начала, попробуй с разбора или где нибудь, взять с генератора регулятор- только с такого же по амперажу, и на свой поставить- может всё же он...

новый колектор методом подбора в магазине электротоваров от другого генератора.

плиз поподробней

напруга на аккуме не должна меньше 11.5V уходить...
да вы чо
какие 11  минимум 13,4 !!!!!

о, ес, ес!))) сорри! это я уже спал видимо, одним глазом))) точно.

грязь может только подтолкнуть на такой "распил", но ни как не стать непосредственной причиной...
видимо в проводе уже был надлом