По порядку:
Вибрация появляется только при торможении? Лампа ABS уже горит? Если да - следовательно тормозные механизмы смотреть. Суппорта в первую очередь, их крепление.
Второе, тормозные диски и колодки КАКИЕ? Качество?
Может перегреваются часто, ведет от жары, если постоянно точишь диски...
Если вибрация не только при торможении - балансировка дисков, привет тормозным дискам, полом рулевые наконечники, сайленты рычагов, геометрия подвески

а ступичные подшипники в норме 9)

Суппорта как ведут себя? Как сами скользят, не подклинивают? Как цилинбры перемещаются - Колодки везде равномерно стачивают?
Колодки лукас? на оригиналиных дисках... Текстар, ате, паджид наконец...

Почему бессмысленно пытаться протачивать тормозные диски?

Кривые тормозные диски невозможно отшлифовать. Сильный нагрев, вызывающий искривление диска, изменяет структуру металла, из которого сделан диск. Поэтому после шлифовки проблема возвращается почти сразу. Кроме того новые диски не очень дороги, поэтому заниматься шлифовкой попросту экономически невыгодно.

Во-вторых, проблема заключается в материале тормозных колодок и их взаимодействии с тормозными дисками. Данная тормозная система разрабатывалась для асбестовых колодок. Однако затем использование этого материала было запрещено по экологическим соображениям. BMW пришлось заменить колодки на полуметаллические. Они гораздо сильнее греются при торможении, чем асбест. С течением времени частый и сильный локальных разогрев вызывает искривление тормозных дисков. После этого BMW долго пробовала множество комбинаций дисков и тормозных колодок различных производителей, пока не нашла оптимум.

Почему надо покупать оригинальные тормозные диски?

Одни считают это само собой разумеющимся. Другие скажут, что это личное дело каждого. Однако - вот насколько соображений.
Во-первых, это не дороже сторонних фирм-производителей.
Во-вторых, все фирменные запчасти (кроме колодок) BMW имеют 12-месячную гарантию без ограничения пробега. Вы сможете сменить по гарантии несколько комплектов дисков за год, пока не найдена неисправность, вызывающая их искривление.
В-третьих... См. следующий вопрос по поводу того, чем диски BMW лучше других.
Что касается тормозных колодок, лучшим выбором являются колодки фирмы Jurid, модель 506EE.

так что ж  получается теперь опять всЁ заново?? мне кажется какие бы кривые они не были на дин день проточки бы хватило , я вчера все поставил и проверил биение только усилилось если раньше вибрация была на 100-120 км/ч то сейчас заметна уже на 40км/ч причем при легком нажатии на педаль тормоза, если надавить сильнее то вибрация маеньше

Есть  повод обратить внимание на этот суппорт! При проточке выявлялось биение не соответствующего торм диска?
По проточке Алексей все верно сказал - после металл всравно ведет при нагреве.
Тормозные диски и колодки оригинал - целесообразно на новых авто, и обслуге у дилера
Мой выбор АТЕ по кругу, с сервисом проверенным(заказ и установка)

Перед проточкой диски смотрели? Или точили для профилактики???
Суппорт: для начала вынуть колодки, подвигать суппорт в направляющих, нет ли заеданий и перекосов?
позвать помощника на тормоз подавить, аккуратно, чтобы поршень не выдавило, погонять его туда(педалью) сюда(с помощью отвертки), обратить на плавность его обратного перемещения , если заедание есть , снять пыльник и проверить качество зеркала на боковой поверхности поршня. Предварительно обзавестись ремкомплектом манжет и пыльника. Если заедает разобрать, промыть тормозухой, если есть ржа на зеркале поршня - готовиться к замене суппорта.