Эти устройства не связаны между собой никак.
Судя по описаниям, то очень похоже на насос ГУРа который низким уровнем жидкости ты мог надсадить. Кстати ты говоришь о доливке.Место течи жидкости из системы ты нашел или нет? Куда она делась?

Есть конечно мааленькая вероятностьтого  что что-то произошло с маслом из-за доливки некачественного..  (ну там свернулось или  пениться стало или еще что  )..

Но скорее всего это конец насосу,на 39 это слабое место..

Может дело в рейке самой. ее может закусывает

вряд ли..

Что ж это. Я вот думаю. Может попробовать начать с замены жидкости в системе. Как это делается???

Цитата: 3D-King от  09:51:09, 26.06.2008

Долил Eneos dexron II.

Я конечно инструкцию по Е-39 не читал, но мне кажется эта жидкость для моих годов, а не 98 г.

Вот и мне почему-то тоже так показалось..

Написано GM Dextron 2D

Масло ATF, например,
Shell ATF Dexron II D-21-631
Mobil ATF 220 D-20104
Total Dexron II D-21298
Заполнение системы после замены любого из агрегатов
1. Отверните пробку резервуара масла на неработающем двигателе.
2. Запустите двигатель на холостые обороты. Сразу же залейте масло до отметки MIN (2).
Не запускайте насос без масла.

3. Медленно поверните рулевое колесо влево и вправо дважды до упора.
4. Снова проверьте уровень масла. При необходимости долейте
5. Остановите двигатель и проверьте уровень масла.
6. Долейте масло до уровня MAX (1). Доливайте масло небольшими дозами. Общая емкость системы составляет 1.2 л.
7. Закройте резервуар пробкой.
8. Уровень холодного масла должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня. Под холодным маслом понимается масло при температуре +20°С.