Эт про ту что на 24.а 3болтика головкой с воротком и трубу,тока такие в простом магазе не купишь.шаг резьбы там 12*1.5 вроде.

если с головой делать ни че не попалишь! берется кусок жестянки и загрывается пыльник ,нужный, он боится прямого огня! а от кулака его замудохаешься сжигать! попробую если не забуду сфоткать своего мамонта,хоть посмотрите что нужно для таких дел,вчерася на 23ем кузове 82г им выколупывал,даже греть не пришлось! только кронштейн снимал,так как полная переборка и замена стоек нужа,кста можно и перфором попробывать,я помню на хонде привод не могли выкорчевать,пару ударов кувалдой сразу показали что дело не просто дрянь,а полное г,при том что машка была кг на 4 помоему,взяли перфор правда огромный и через 2 секунды всё разошлось ,только перед работой с перфором накрутить гайку оставив маленький колодец что бы копье не соскакивало и резьбу не расплющило в случае если рычаг еще понадобиться ну и для удобства

 *pivo*ну стойки стаба если под замену то и балгарочкой открутить можно :--)стоят не дорого, можно махнуть заодно.

Вроде причины для замены косточек пока не вижу. Вообще готовьтесь, машину брал под ремонт поэтому вопросов будет много  . Вообще хотел аудюху, но увидел сие чудо и даже не знаю как купил, так что теперь  А у меня обычный москвичевский съемник, чето рублей 70 стоил, выручал не однократно, только вот центральный болт, и резьба у него мелкая и диаметр хорош, но не каленый толком поэтому место контакта болта и пальца обычно со стружкой причем от съемника.

на стойках стаба, какие сам видел, есть прорезь под ключик на 14-15.. дабы когда гайку откручиваешь  не проворачивало. самый простой способ ключиком держишь, накидной надеваешь и легкими ударами молоточка по накидному страгиваешь гайку, ток резьбу перед этим железной щеточкой и вдшкой смочить основательно. пойдет чуть ли не от руки 

припаси дрын метровый стабилизатор вниз отжимать, или сначала косточку наживляй потом стойку вкорячивай... смари, у опорника 3 шпильки через не равное расстояние

самый геммор будет нижнюю плашку наживить...  рычаги затягивать будешь, не поленись, просочись под машину стоящую на колесах, и только тогда затягивай, лучше даже наживить и пару метров туда сюда проехаться, чтобы все встало на родину... так дольше проходят сайленты.

Для удобства стойку стаба лучше победить)и сначала вставить болты в рычаги на кузове,а потом прокручивать к стойке поворотный рычаг,ну и не жалеть графитки чтоб не закисало)