Продолжаю лазить по машине. При попытках пошатать рычаги обнаружил на левом нижнем люфт в шаровой, купил рычаг и хотел вчера его поставить, но не все так просто. Болт от кузова открутить откручу, а вот на самой шаровой к гайке даже подлезть не знаю с какой стороны да и выпресовать ее чтобы туда надо както залезть. Прикинул варианты: 1) снять колесо т.диск шиток и пробывать с внешней стороны (по мне сада маза какаято) 2) открутить долбаную стойку которая так сильно мешается (но тоже много работы уж) 3) снять сначало верхний рычаг и ВОЗМОЖНО тогда подберусь к нижнему. Далее на свой уже страх выехал с ямы и заехал снова, и как я эту шаровую не качал она не сместа, появился вопрос что остальные тоже могу болтаться при определенных условиях, какбы продиагностировать, а то вдруг тоже на грани? Сюдаже и рулевые наконечники какбы продиагностировать? Еще заметил такой косяк, стойка не задевает за резину буквально 3мм это на родных дисках то, может чего покрутить надо?

Ну 3 болта однозначно,для удобства можно и стойку стаба открутить и рулевую тягу.выбить ее можно отжав ее вверх и ударить молотком в ухо где   палец (или съемником),потом открутить гайку верхнего рычага и его палец тож выбить.а нижний рычаг выйдет вместе с поворотным рычагом.и доделать дело.молотком долбить по проушинам не попав по резьбе и пыльникам.можно накрутить гайки для перестраховки.

Ню полметровая труба те в помощь.а про зазор в 3мм. Может и стойки погнуты как у Никиты.резина широкая?

ааа)) тогда может  и не гнутые))) обе погнуть, эт я незнаю куда надо влететь там поддон за коленвал бы цеплял

снять рычаги вместе с кронштейном,а потом работать, менять лучше все! перед сборкой все болты вымазать хотябы графиткой.если съемник спаравляться не будет ,погреть чем угодно,справиться если не бумажный. аккуратнее бысть с болтами крепления к стойке,ломаются бывает на ура! если работать марь иванной то подставлять под кроншей что нибутдь,что бы был хороший упор и на жестком,а потом наяривать ,на стойке ни каких ударов очень не рекомендую! только снимать и как гриться на коленке,удары на вырыв стойки от кузова ей на пользу ну ни разу не пойдут!

Да там все удары поперек стойки(горизонтально).

я так понимаю речь про удар по самому кулаку в ухо крепления пальца? очень мало эффективно,при хорошем сидении пальца принесет только развальцовку и не более,другое дело когда под хорошим напряжением,тогда да,вибрация и деформация от удара помогает стронуть его с места,но имхо лучше снять,просто потому ,что палец может сидеть очень хорошо и вся эта затея будет тратой времени дай бог без пагубных последствий,кста вместо ударов лучше греть,более эффективно и менее пагубно,оч часто приходиться применять на практике,при том что съемник у меня отнють не х.. собачий и не было еще ни одного пальца ттт который бы остался в гнезде! но когда с трубой его затягиваю уже очучаю что дальше лучше прибегнуть к вспомогательным методам,а иногда просто оставляю его натанутым на некоторое время и ухожу по другим делам,а потом слышу хороший такой нае..ок и рычаг вместе со съемником лежит на полу

во вы тут развели беседу 
молоток на килограмм наше все, знай ломай с размаху  (шутка)

а если перфоратором в палец в торец упереться? не выскочит?

Не знаю как перфоратором, а небольшим отбойником полюбому отскочет, там чтото ударов около 3000 в мин и энергия удара около 9дж, но это так поржать. Сам если не пойдет греть буду ибо горелку под портативные балоны год назад за 2,5р не просто так покупал, чтобы не сжеч соседний пыльник на других авто делал так, берем тряпку обильно мочем водой чтоб аж текла и обматываем ей место которое надо сохранить. На суппортах когда пришлось греть спускник который прикис таким макаром спас пыльник и резинки направляшек, да  и так по мелочи. Тут просто удивило как эта гайка спрятана, думал мож я че не догоняю