продай нафиг иль махни эти суппорта, пусть у других тюнинг-деятелей голова болит

И на что предлагаешь менять? 4-х поршневые на однопоршневые? 334мм на сток 302?Не совершу ли великую глупость?Сзади у меня вентиля стоят от е32 740-й,мы здесь на форуме определили(задавал вопрос как то).Осталось с передними разобраться.

i.m, Хорошо.На днях буду менять резину на лето,измерию все и напишу.

Получилось примерно 60мм. Толщина новых колодок (общая) 36мм.На диск остается 24мм....Нестыковочка.Или я что то недопонимаю...

От какой модели смотрел?Колодки,скорей всего,надо по суппортам искать.

№ 34 11 1 159 261
это от 745im E23
толщина клодок 19мм.
диск должен быть 280 на 25 ц.о.74
усиленные идут 286 на 22 и колодки под них теже.
есть еще такие колодки № 34 11 1 159 263
их толщина 18.5
по фото у тебя стоят именно от старых моделей супорта

---

Сообщения склеены:  01:56:17, 19.04.2013

---

и еще тебе инфы. пка вспомнил
имеем № 34 11 2 225 007   это диск 300 на 30.   это т е28 М5  а так же  устанавливался на е24 635.

---

Сообщения склеены:  02:07:28, 19.04.2013

---

на нектрые е32 самые мощьные ставили диски размером 345 на 32.
с префарацией шли только на заряженных моделях

прими соболезнования у меня мля доклацалась стойка справа,треснула нах верняя тарелка пружины,на чем держиться не знаю,езжу с памперсом ............. а что с родной гайкой? я уже не знаю куда кидаться,биль 4 умер за 20тыр, 6ой искандеру тож не понравился, я уже очкую что либо брать, коплю на коньки спортивные чет больше ни к чему доверия нет по поводу болта,у тебя крепление в тело или в суппорт? если в тело,засверливай,нарезай резьбу ,вкручивай болт и контри гайкой, грей резаком ухо до красна,потом водичкой обильно до остывания и так пару раз,потом по болту слегка молоточком и пытайся выкручивать,нет ,еще разок погрей(лучше резаком поскольку нагрев будет более местный лем лампой,если че кулак можно опустить в воду(что бы подшипник не угреть) оставив одно ухо)

а что с родной гайкой?

Внутренний диам гайки большой.Шток 30мм где то.Каяба идет где то 14мм шток.Гайка не только патрон в стойке держит,в ней еще типа сальника есть,от грязи защищает патрон.Так что старая гайка не пойдет...

по поводу болта,у тебя крепление в тело или в суппорт?

Резьба в суппорте,там и обломок...

---

Сообщения склеены:  19:51:17, 25.04.2013

---

Ничего еще не делаю,все равно стоек нету.И потом,их же парой менять?

Вчера весь вечер протрахался с обломком.Так и не выкрутил! Сначала просверлил еле еле(болт то 10.9 прочность),нарезал резьбу на 8.Ввернул болтик в надежде,что сорвет.Хрен там!Болтику шею свернул.Снова высверлил и нарезал резьбу на 10,предварительно сломав один метчик.Обломок даже не пошевелился!Пришлось на родной завод нести.Там уже рассверлили и нарезали по новой.И только когда метчиком пошли,только тогда огрызки старого начали сыпаться.После праздников выточат новые болты,закалят...Все как надо,короче.Кстати,твердость болтов 30-33 ед. Так что простые ну никак не пойдут в целях безопасности.

---

Сообщения склеены:  16:29:54, 29.04.2013

---

Что будет,если все поставлю,а штуцер прокачки тормозов только один выворачивается?Второй прикипел намертво,вдобавок грани содраны.Боюсь прикасаться,вдруг еще и ему шею сверну...Там по штуцеру на каждую сторону.Через один прокачается?

---

Сообщения склеены:  16:33:53, 29.04.2013

---

Кстати,когда принес суппорт на завод,они ухо с обломком на ТВЧ грели.Прикольно так!Там специальное кольцо, в него сунули ухо,включил напругу,ухо мгновенно красное стало..

если не ошибаюсь называется левитационная плавка

Не знаю,у нас этот прибор называют ТВЧ

---

Сообщения склеены:  19:34:14, 29.04.2013

---

штуцер выворачивай,иначе не прокачаешь!

О,боже...Опять высверливать.Меня мужики из инструментального участка прибьют,точно.Скажут, задолбал Андрюха уже.Я же вечно им трудноразрешимые задачки подсовываю.