главное не задень седло!!!

В том то и дело...

а че нибудь типа экстрактора резьбы не проканает? они ж с левой нарезкой, его влево вворачиваешь, он внутрь заходит и заодно прокачник будет с резьбы страгивать... когда нибудь выкрутится. а так разве что мудохать суппорт остается и топить в керосине.

вообще, для переборки тормозов не зря придумали ключи разрезные, несколько дней назад бомбил по-крупному заднюю подвеску, там от кузова до балки идут шланги тормозные, думаю с завода там живут. и те открутили))) трубки к гайкам приросли, а от шлангов открутились, пробовали рожковым держать - слизывает, сгоняли за ключиком - тока в путь пошло разбираться...
типа таких, верхний у меня 10-14 на шланги, нижний 7-11 на прокачники и на гайки на трубках

если потрошить тормоза без такого рода ключей, тооо  есть очень большая вероятность того, что придется бежать за чем то еще в магазин кроме трубок, их вон на каждом углу "по длине" продают по 100р пол метра медной

без прокачника прокачать можно но нудно. нужно сначала без одной колодки попедалить тормоза, выкрутить шланг, вдавить суппорт чтоб жижа пошла, накинуть шланчик и еще раз педалировать с незатянутым шланчиком, потом вдавливаешь суппорт, затягиваешь шланг, ставишь колодку и типа можна ездить  всеравно наверняка немного воздуха останется.

ps ТВЧ на ЗМЗ термический высоко частотный ) там шкафы стоят на лампах работают, парочкой киловольт железки греют типа как микроволновка на кухне) в частности ступицы на сцепление, ободы маховика, эксцентрики в коромысла иль куда то еще. получается "поверхностная закалка", ну мм 3-5. например, станок ступицу секунд 20 греет потом выкидывает и он через полтора метра в водичку уже скатывается. а оттуда на стойку, потом я эти стойки на участок "ведомых" возил 

короче в костер его  под газовой горелкой

ну  еще ж по сути прокачник обычно ввернут в глухое тело суппорта, попробовать суппорт немного спилить по бокам от прокачника, тоже преднатяги снимет. ээх вспомнил как мужики зубилом 2часа болт мне с колеса выворачивали... 

дак а если он седло зафигачит, можно же какую нибудь туда резинку подложить и обожмется все нафиг. или резьбу прокачника фум лентой обмотать. 

ну  еще ж по сути прокачник обычно ввернут в глухое тело суппорта, попробовать суппорт немного спилить по бокам от прокачника

Сколько там спилишь?миллиметр,не больше...Ничего не даст это.Разговаривал с мужиками,обещали высверлить аккуратно.Кстати,у меня тоже есть такой ключик,чтоб трубки тормозные откручивать.Берегу его как зеницу ока.Без него никак.

---

Сообщения склеены:  14:52:41, 30.04.2013

---

железки греют типа как микроволновка на кухне) в частности ступицы на сцепление, ободы маховика, эксцентрики в коромысла иль куда то еще. получается "поверхностная закалка", ну мм 3-5. например, станок ступицу секунд 20 греет потом выкидывает и он через полтора метра в водичку уже скатывается

Вот!У нас такой,только в миниатюре.Там кольцо диам 70мм примерно,заизолировано чем то.Вот в центр кольца подставляет детальку,на педальку нажмет,она мгновенно нагревается.Точно не помню,но вроде 500град в секунду....

ну не знаю... просто было дело шланг рвало еще на 2106  дык чтобы это чудо на эвакуаторе не тащить брал кусочек целофана и подкладывал под нужную трубку в ГТЦ. намана тормозила 

ну не знаю... просто было дело шланг рвало еще на 2106   дык чтобы это чудо на эвакуаторе не тащить брал кусочек целофана и подкладывал под нужную трубку в ГТЦ. намана тормозила 

Базара нет,делали.Но БМВ -это не то авто,чтоб так позориться..И времена не те.Я смотрел на своей семере...Шланг как новый.Не знаю,может и меняли лет ...дцать назад..