Подтекали прокладки на шланге ГУРа M50B20 открутил, жидкость слил, заменил прокладки, жидкость залил на место.

А в результате
 - мотор завел, ГУР гудит, при повороте руля Рычит. Количество жидкости в бачке в норме, но при работе двигателя она превращается во вспененную супстанцию  .

Ок, попробую  .

Да кстати постоянно мокрый бачок гидравлики и шланг отходящий от него это лечиться как то или нет?

Лечится заменой

Это воздух остался, его нады выгнать, заведи машину, поставь 2500-3000 оборотов и крути руль вправо-вледо до упора пока весь не выгонишь

..именно так... можно угробить насос!))

залить...покрутить...долить...потом завести...долить.. и крутить)))

Даа, мнения немного разделились..

Появилось небольшое уточнение и всязи с этим дополнительный вопрос.
Машина куплена весной, уровень жидкости в ГУРе был недостаточен, в магазине вручили Mobil1 ATF-220, с тех пор данный литр полностью залит в систему (ну подкапывала, подтекала - то там то сям - постепенно борюсь - просто не сильно напрягало).
Так вот покрутив рулем, звук начинает затихать но не пропадает, а вчера посмотрел после недолгого отстаивания - а уровень то тю-тю, так что спасибо за советы как прокачать -  сейчас главное ДОЛИТЬ!
Вчера вечером, заехал в другой магазин, там посмотрели по каталогу и сказали, что необходимой жидкости у них нет - а я сам видел на ветрине и красную и зеленую для ГУРа - внимание вопрос.

 - правильно ли сделано, что залито Mobil1 ATF-220 (может сливать все нужно?)
 - если правильно, то можно ли с чем смешивать или искать именно такую (кстати, что было в гуре до приобретения авто - я совершенно не в курсе!)

Пошарил в нете, много всего написано про данные жидкости..

Но вообще народ пишет:

 - Dextron II с индексом D имеет рабочие температуры, не подходящие для того что было за бортом позавчера, т.е. не ниже -15, с индексом E уже не производится. Внешне РЫЖЕВАТАЯ жидкость.
 - Dextron III (пришло на замену Dextron II E). Внешне жидкость ГРАНАТОВОГО цвета.
 - Mobil1 ATF-220 (жидкость аналогичная DIII)

Ну и пишут, что можно смешивать масла категории DIII от различных производителей.

p.s. интересно что лучше (в сысле присадок):
 - Dextron III
 - Mobil1 ATF-220
 - Castrol ATF TQ DIII
или еще что..  
да и еще, почемуто полно вариантов Dexron <-> Dextron  как правильно то?

Всем привет, спасибо за мнения.

Вчера купил масло Castrol ATF TQ DIII, полностью слил то что было, дабы не мешать (так как на самом деле оказалось что Mobil1 ATF-220 - это Dexron II), замена прокладок на входящем штуцере в насос не решила проблему подтекания, при подробном рассмотрении обнаружил, что штуцер гнутый (точнее сплющеный) в области трубки. Пришлось целый час на наждачке выравнивать прилегающие поверхности (будет толк или нет время покажет). Залил свежее масло, покрутил руль влево - вправо. Рычание пропало, руль вращается легко.