Диаметр резьбы, шпильки, на которую наворачивается та самая гайка-9мм, дальше Вы знаете не хуже меня, а корпус р/вала, снятый без спец приспособы, немного коробится и имеет линейное коробление. Для того, чтобы его прижать на место, без зазоров, мои моторитсы и я в том числе поступали именно таким образом.   

Всем доброго время суток.
начал разбирать двиг
обнаружил что загрезненное масло создало емульсию вроде салидола на кышке можно стиреть а в трудно доступных местах
Может есть какие мысли?
Спасибо

Тянуть всегда нужно с таким моментом с которым указано в мануале.
Голову протягивают сначала динамключом, а потом доварачивают на 90 град несколько раз, и кто при этом трубу будет использовать - невозбраняется, главно на нужный угол повернуть. Почему и ставятся новые болты  - т.к. затяжка прличная, старый блот сразу порвет, проверено и не раз. А если недотянуть - пробьет прокладку при хорошей перегазовке.
Недотянуть болты крышке шатунов - черевато тем что раскрутившись он все разнесет, были случаи, писали мужики.
Тянуть болты и гайки всегда нужно на нужный момент. Если чувствуете что поплыл болт (стал мягче крутиться), сразу на замену новым (это на крышках поддонов, на главной передаче и т.д.)