из чего?

о том, что должно быть 12. если он рабочий, то где-то ток просирает!

а где искать потерю? к моторчику откуда этот провод приходит?

а как ты его поменял? Там же всё в сборе с клапанами?!

Сам насос сотсоит из двух частей внутренней и внешней. Внутренняя с лопостями гермитична, внешняя с моторчиком и магнитным ротором (или статором) они с друг другом напрямую не соединяются вращение идет за счет магнитов. Меняется в 90% только внешняя часть, которая крепится к внутренней части находящейся под клапанами 4 шурупами. Лично видел своими глазами, когда меняли......... и показывали работоспособность, там два провода с разъемами. помомему одно на клапана другое на насос. на 39-е насос сразу не включается, надо подождать от 30 - 50 секунд.

Только вот теперь у меня двигатель на набирает нужной температуры!

т.е не доходит до 90грабусов? была такая проблема. термостат в помойку. он расходник и стоит копейки. 300рублей. снимаешь и ставишь новый и будет тебе счастье. печка если не греет так это уже другой вапрос

я же уже объянил, я его прокипятил, открылся при 90 градусах, значит всё ОК!, просто походу холодно очень. На улице то у нас -25

и что что -25? что из этого у нас было -28 при рабочем термосе машинка прогревалась до 90градусов порядка за 20 минут. ну 5 минут на парковке остальное на ходу. в салоне как тока стрелка выходила из синей зоны дул теплый воздух который достаточно нагревал его и было комфортно. Вчера -15 на улице было поставил климат на 25 градусов, через 30-40 минут езды он уже поддерживал температуру и воздух только добавлял горячий, а не дул на полную

fill_80, с превеликим объясню только схему найду.