Вот у меня тоже проблема, двигатель работает нормально, а пнчка не работает, дует холодный воздух. . . . но если ехаешь, то дует теплый, останавливаешься и снова холодный. . . . . что это может быть подскажите пожалуйста!!!! ато сосульки из носа вынимать буду. . .

ИльяЗибров,
Причин может быть несколько.  Не сталкивалс яс доп.  помпой, но с температурой -22 может справиться и штатная помпа.  В твоем случае это может быть:
Воздух в системе (прокачиваем систему)
Заклинило гидромуфту (крутиться постоянно независимо горячий мотор или нет.  На холодной должна свободно останавливаться рукой.  В противном случае лечится заменой)
Антифриз разбавлен водой и не расчитан на -22 по своим своиствам в силу чего подмерзает и в системе образуется что то вроде каши, а так как частицы льда содержат кислород, то после того, как все это перемолит крыльчатка помпы и антифриз превратиться в жижу, система завоздушивается.  В данном случае процедура прокачки каждое холодное утро- гарантия(лечится заменой ОЖ, расчитаной на более низкие температуры)
Термостат(умер в открытом положений и жидкость постоянно с момента запуска циркулирует по "большому кругу" и мотору надо намного больше времени для прогрева и поддержания рабочей температуры мотора)
Остальное все встречается очень редко(забит радиатор и т. д).  Обычно радиатор вещь надежная,если не лили в него всякую бурду.
Еще может быть помпа, но в данном случае печка будет дуть холодным, а мотор напротив перегреваться, так ак чаще всего в помпе выходит из строя крыльчатка, а если она вышла из строя, то жидкость тупо не циркулирует и получается, что мотор-кипяток, а радиатор-холодный, хотя помпу моно без проблем проверить не снимая.