Подскажите как выгнать воздух из системы охлаждения бмв Е39 528, просто собираюсь поменять антифриз вот думаю как выгнать воздух.Спасибо. 

да искал чёто никак не нахожу, мож затёрли 

Желательно приподнять переднюю часть автомобиля на высоту 25-40см, можно использовать передние лапы подъёмника, эстакаду, въёзд в гараж и т.д. , это нужно сделать для того, чтобы заливная горловина была выше уровня радиатора отопителя, этим самым мы облегчим заполнение СО жидкостью.
Открыть заливную пробку радиатора, пробки для удаления воздуха из системы – одна справа от заливной горловины, вторая на корпусе термостата(если внешнее сотояние пробок вызывает подозрение - повреждение шлицов и пр., то лучще из заменить на новые.) Включить зажигание, установить отпитель на максимальную температуру, а регулятор оборотов вентилятора отопителя в минимальное положение – откроются клапаны отопителя и начнёт работать насос подкачки ОЖ.
Жидкость желательно заливать в двигатель имеющий температуру не более 60С.
Заливать ОЖ небольшой струёй, давая ей тем самым постепенно вытеснять воздух из СО. Как только из перепускных отверстий на радиаторе и корпусе термостата пойдёт ОЖ дез пузырьков воздуха – сразу заворачиваем пробки перепуска, заливаем жидкость до среза заливной грловины радиатора. (На автомобилях, у которых насос подкачки установлен на кожухе радиатора – желательно выждать 5-7мин, чтобы насос успел прокачать жидкость по СО) После этого помощник запускает ДВС и удерживает обороты двигателя в пределах 2500 – 3500об/мин, вы ожидаете момента когда из байпасного отверстия радиатора начнёт бить стабильная, плотная струя ОЖ, после чего закручиваете пробку заливной горловины. Как только с обеих сторон отопителя начнёт идти одинаково тёплый воздух (потоки воздуха лучше направить на лобое стекло, так легче отслеживать разницу в температуре)– обороты можно снизить, если двигатель уже тёплый, а воздух холодный, то нужно несколькими резкими нажатиями на акселератор кратковременно увеличить обороты до 4000-4500 об/мин, или удерживать двигатель в этом диапазоне оборотов до тех пор, пока воздух из отопителя не пойдёт одинаково горячий.
Дожидаемся температуры открытия термостата – кладём руку на патрубок, идущий от термостата в нижнюю часть радиатора, он должен постепенно прогреваться, а когда термостат откроется полностью – температура обоих патрубков радиатора должна выровняться. Если основной вентилятор охлаждения ещё не установлен – смотрим по 14(сейчас не помню точно) тесту температуру ОЖ в ДВС и ждём включения дополнительного вентилятора(предварительно нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии), после чего дожидаемся отключения вентилятора, глушим двигатель и устанавливаем основной вентилятор на место.
Даём двигателю остыть, проверяем уровень ОЖ, на радиаторах со встроенным р/бачком – середина бачка, на вынесенных бачках – вершина поплавка по срезу заливной горловины или немного выше – 10-15 мм. Проверяем рефрактомером плотность ОЖ и по необходимости корректируем её.

блин :bv:я что то почитав много постов про выгон воздуха готов был обо.....тся от страха такое понапишут открыл пробки(на патрубке который на радиатор идет и на радиаторе рядом с заливной горловиной) и начал заливать,когда полилось с патрубка закрыл пробку,включил зажигание (заработала доп помпа на радиаторе)и долил до нормы,усе позатыкал и на следующий день проверил   все за...  

блин!но ведь система в принципе должна сама избавляться от воздуха :bv:почему все так у некоторых проблемно воздух ведь все равно вверху собирается и из этого верха делают отвод в расш бачек,а оттуда система забирает недостающее,да и циркуляция через бачек все равно есть потихоньку(а то и вовсю )

Сегодня продувал ещё раз, результат,правый патрубок(верхний) горячий, левый(нижний) тёплый, расширительный бачок горячий,вентилятор тот что спереди при температуре стрелка на середине включается, но почему то когда выключаю зажигание он выключается разве так должно быть, он вентилятор то есть при выключенном зажигании должен крутится пока не остынет радиатор. И ещё одно при этом всём радиатор верху горячий а в самом низу холодный ((( Где копать

Хмм так я не знаю сколько температур, на приборке стрелка на середине температуры, Горячий воздух идёт, машина не греется стрелка температуры на середине вентилятор срабатывает, и стрелка больше не подымается.

+мульён - смотри по тестам прибоной панели.