BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  Клима - сырой воздух и ремонт фар 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  Клима - сырой воздух и ремонт фар  (Ответов 20, Прочитано 6971 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Gosh

  • Освоился
  • Сообщений: 24
  • Имя: Игорь
  • Модель: 520
  • Кузов: Е39
  • Год выпуска: 1997
Здравствуйте!!!
У меня есть вопрос: Почему при запуске климы слышен сырой запах, но он быстро проходит.
И еще хотел попросить о помощи: БМВ 520 i A, Е39 - не могу ни как приобрести элементы регулировки фар, сломаны в двух фарах, ПОМОГИТЕ. Дело  в том, что не могу найти их в Белоруссии, может что нибудь посоветуете.
Заранее благодарен.

Оффлайн titanik

  • Администратор
  • Сообщений: 7 838
  • Город: Ярославль
Сырой запах - это скорее всего грибок, купи балон с аэрозолью которая  этот грибок уничтожает.
Игорь, по корректорам фар я немоного не понял, ты в Белоруссии что ли живешь? Новые не можешь купить или на разборках?

Оффлайн Gosh

  • Освоился
  • Сообщений: 24
  • Имя: Игорь
  • Модель: 520
  • Кузов: Е39
  • Год выпуска: 1997
В фарах есть по две пласмаски  которые движуться регулировочными винтами, так они сломаны. Да на самом деле я живу в Белоруссии, но я нашел ваш сайт и он мне понравился, поэтому я и общаюсь с вами  и довольно плодотворно.
Новые не могу купить, так как такую мелочевку не продают, нет в наличии, а на разборках не могу найти кузов Е39.

Оффлайн titanik

  • Администратор
  • Сообщений: 7 838
  • Город: Ярославль
Игорь вот эти детальки ?
 http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=A8300536&mdlyear=19970700&kpp=M&secid=AD500313

Если они то закажи через Экзист тогда

Оффлайн titanik

  • Администратор
  • Сообщений: 7 838
  • Город: Ярославль
По запаху вот здесь еще можешь почитать http://freezer.ru/smell.shtml

Оффлайн Gosh

  • Освоился
  • Сообщений: 24
  • Имя: Игорь
  • Модель: 520
  • Кузов: Е39
  • Год выпуска: 1997
Да, это именно те детальки и спасибо за ссылки!!!

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
Немножк дополню - если кондиционер выключить, то почти сразу почувствуется что воздух повлажнел. Это нормально - ведь испаритель был только что холодным и теперь на нем конденсирутея влага. Это проходит через несколько секунд.  А вот если влажный воздух еще и отрватителоьно воняет - то это уже проблема.   
Это грибок. Живет на грязном испарителе.  Причина - нерегулярная замена микрофильтра или его полное отсутствие.
Лечить кардинально - только разбирать торпеду и промывать все.  Баллончики аэрозолей убивают грибок только временно - ибо дальше он снова появляется - ведь причина - грязь и она не устранена


Если же вы пришли с утра в машину, завели, включили кондей и пошлел влажный воздух -
это ненормлаьно. Значит у вас забит дренаж, отводящий воду из бокса испарителя!  А наиболее вероятная причина - отсутствие микрофильтра - мухи, листья, пыль - забили сливное отверстие и возможно уже гниют на стенках испарителя...
А когда микрофил ьтр менял, столько всякой дряни оттуда вытащил и выпылесосил - не представляю, что бы было с моим кондеем, если бы микрофильтра вдруг не было!!!!!!!!!!!!!!!
« Последнее редактирование: 21:47:18, 14.07.2006 от Air »
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн Can

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 986
  • Город: Москва, ЮВАО
  • Модель: 525i, M50TU
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1993
Немножк дополню - если кондиционер выключить, то почти сразу почувствуется что воздух повлажнел. Это нормально - ведь испаритель был только что холодным и теперь на нем конденсирутея влага. Это проходит через несколько секунд.  А вот если влажный воздух еще и отрватителоьно воняет - то это уже проблема.   
Это грибок. Живет на грязном испарителе.  Причина - нерегулярная замена микрофильтра или его полное отсутствие.
Лечить кардинально - только разбирать торпеду и промывать все.  Баллончики аэрозолей убивают грибок только временно - ибо дальше он снова появляется - ведь причина - грязь и она не устранена


Если же вы пришли с утра в машину, завели, включили кондей и пошлел влажный воздух -
это ненормлаьно. Значит у вас забит дренаж, отводящий воду из бокса испарителя!  А наиболее вероятная причина - отсутствие микрофильтра - мухи, листья, пыль - забили сливное отверстие и возможно уже гниют на стенках испарителя...
А когда микрофил ьтр менял, столько всякой дряни оттуда вытащил и выпылесосил - не представляю, что бы было с моим кондеем, если бы микрофильтра вдруг не было!!!!!!!!!!!!!!!
Такое есть у меня... Снизу плотный слой войлока - черный... Со стороны вентилятора. И ничем его не выковырять!
Применил ЛиквиМоли прочистку, ну и толку... Грибки она убила, а грязь-то осталась.
Плюс еще совсем непонятно как ее оттуда вышибать, потому что в том месте нет сливных отверстий, они есть с другой стороны. Снимать испаритель или отодвигать его - это песня!
Я один раз делал на прошлой машине. Но тогда печка у меня потекла, вернее трубка пластиковая на печке. Вариантов - не было...
Больше так делать совсем нехочется...
« Последнее редактирование: 12:34:25, 28.08.2006 от Can »
С уважением, Дмитрий

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
Дим, вот что мне пришло в голову!!! Попробуй поковырятся снизу, через выход дренажа по принципу чистки канализации тросом.  Дренажный выход найдешь над коробкой. Если там обводная трубочка вокруг коробки, сними ее аккуратно и проволокой попробуй докопаться.
Раз до горла доступа нет, попробуй через "зад до горла" достать :)

Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн Can

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 986
  • Город: Москва, ЮВАО
  • Модель: 525i, M50TU
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1993
Дим, вот что мне пришло в голову!!! Попробуй поковырятся снизу, через выход дренажа по принципу чистки канализации тросом.  Дренажный выход найдешь над коробкой. Если там обводная трубочка вокруг коробки, сними ее аккуратно и проволокой попробуй докопаться.
Раз до горла доступа нет, попробуй через "зад до горла" достать :)



Ты меня не так понял. Там ни в коем случае нельзя ковырять проводокой - ребра охлаждения гнутся даже от деревянной палочки.
Вся проблема в том, то когда я снимаю микрофильтр - одна сторона испарителя - как на ладони. По ней я и сужу о степени загрязненности.
Но самое плохое то, что с той части, где стоит микрофильтр (а это ближе к двигателю) нет никаких сливов. То есть когда я начал там мыть гадостью - все полилолсь в салон, оставляя белесые пятна.
Хорошо вовремя опомнился и подставил кусок пластиковой бутылки, срочно вырезанный мной для такого дела...

С уважением, Дмитрий

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
А-а-а,  епс.... 
Я то думал дренаж забит....
Звиняй, Дим...
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
Хотя не правильно ето. Точно не правильно. Влага должна иметь доступ к выходу!!!! Раз у тебя дренаж за испарителем, то пространство перед испарителем, должно сообщаться с пространством за ним!! Полюбому должно!!! Посредством выемки в кожухе например. Иначе какой смысл вообще дренаж делать коли влага стекшая перед испарителем никуда деваться не может.  Не логично ИМХО. 
« Последнее редактирование: 21:21:14, 28.08.2006 от Air »
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн Can

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 986
  • Город: Москва, ЮВАО
  • Модель: 525i, M50TU
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1993
Хотя не правильно ето. Точно не правильно. Влага должна иметь доступ к выходу!!!! Раз у тебя дренаж за испарителем, то пространство перед испарителем, должно сообщаться с пространством за ним!! Полюбому должно!!! Посредством выемки в кожухе например. Иначе какой смысл вообще дренаж делать коли влага стекшая перед испарителем никуда деваться не может.  Не логично ИМХО. 
Согласен, что нелогично, но я никаких выемок не нашел, кроме того, логично было бы предположить, что весь воздух должен идти через микрофильтр и никак не в обход его. Следовательно, емкость для микрофильтра должна иметь только два выхода. Один - на вентилятор и на улицу вверх, второй - на радиатор (ну и испаритель заодно в моем случае). Причем микрофильтр должен перекрывать собой эти два выхода. Иначе в нем нет никакого смысла.
Так что есть идея, что влага стекает все-таки по одной стороне радиатора, а через другую - прогоняется воздух и тем самым или просто согласно конструкции капли стекают на сторону, смотрящую в салон, а оттуда - в дренажные отверстия.
С уважением, Дмитрий

Оффлайн Air

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 1 939
  • Имя: Вадим
  • Город: Kostroma
  • Модель: 730d
  • Кузов: E65
  • Год выпуска: 7
  • УШЕЛ.. ПИШИТЕ НА МЫЛО
Угу. Все верно.
Только противоречий нет, в том что ты говоришь и то о чем гутарю.  *pivo*
Предполагаемая выемка в боксе испрителя должна не под фильтром, а под испарителем. Именно под испарителем. Т.е. в обход его.  А микрофильтр должен плотненько сидеть и без щелей по периметру. Это верно. Но только сидеть непосредственно на входе в бокс.

В этом случае весь входной поток профильтруется, а вся влага уйдет. Причем с обоих сторон испарителя.

Жаль, нарисовать не могу на этом компе...
« Последнее редактирование: 11:14:37, 29.08.2006 от Air »
Эмблема БМВ - не столько пропеллер, сколько фрагмент Баварского флага :)

Оффлайн Can

  • Друг Клуба
  • Сообщений: 986
  • Город: Москва, ЮВАО
  • Модель: 525i, M50TU
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 1993
Предполагаемая выемка в боксе испрителя должна не под фильтром, а под испарителем. Именно под испарителем. Т.е. в обход его. 

Думаю, что так оно и есть.
Почему жидкость не ушла? Видимо потому что испаритель плотненько сидит и корыто как раз под ним.
Часть жидкости может и прошла туда через соты, а часть попыталась что-то сделать с войлоком, но встретив отчаянное сопротивление последнего ничего лучше для себя не нашла как вылиться мне на обшивку под бородой...
С уважением, Дмитрий

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • Что на Ваш взгляд нужнее всего для нашего форума сейчас?!
  • - Полноценный чат
  • 27 (26%)
  • - Интернет версия BMW ETK
  • 25 (24%)
  • - Автоматическая система определения комплектации BMW по VIN номеру
  • 31 (30%)
  • - Социальная сеть BMW
  • 18 (17%)
  • Проголосовало пользователей: 99
  • Смотреть тему
Вчера в 09:47:18 от Консерватор

Мужики, строю дом под Москвой, коробка из газобетона уже стоит, и теперь надо определиться с наружной отделкой. Штукатурка в нашем климате быстро трес...
Вчера в 07:55:55 от MaksimBarskix

Форумчане, достался в наследство комната в коммуналке в Москве. Жить там не собираюсь, а содержание и коммуналка с каждым месяцем всё ощутимее. Обычна...
19:45:23, 11.10.2026 от Marinesa

Смотрю иногда стримы по вечерам, захотелось купить одну игру — давно нравится, но в Steam она стоит дорого. В сообществе по играм посоветовали взять к...
19:06:42, 11.10.2026 от Marinesa

Заканчиваем ремонт в мини-отеле и только сейчас поняли, что к телевизорам вывели интернет, а телевизионный кабель не проложили. Стены уже готовы, мебе...
14:24:13, 11.10.2026 от Pantfinder


Меня всегда удивляло, как люди делят мир на «серьёзное» и «несерьёзное». Работа, ипотека, здоровье — это, мол, по-настоящему. А всё, что связано...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 68 - 1604KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00097 сек. для 150 993 байт (показать)
Запросов в БД: 37.

[Показать запросы]