Купил машину зимой-с температурой все было в норме. Сейчас греюсь просто пипец!!! Начал проверку с термо-муфты. На горячем движке можно газетой остановить. Причем легко. А вопрос колхозный-можно ее как заклинить, чтоб привод прямой был, а не через муфту. Ездить надо, а денег на новую пока нет

какого производителя посоветуете? думаю колхозить сдесь не буду...

Именно Сакс сегодня Юрчику инсталлировали. Не  забудь если сам отворачивать будешь, что резьба там обратная, т.е. чтобы ОТВЕРНУТЬ, надо крутить ПРОТИВ часовой стрелки.

Предупредил правильно, а написал неверно

Чтобы открутить вискомуфту надо крутить как раз по часовой стрелке!!!

Ниче се толстый слой шоколада,представляю что творится под биметалической пластиной
:-) У тебя пластина прям в бронежилете сидит, возможно грязь мешала ей нагреваться и выгибаться в нужный момент :-)

Смысл есть всегда! Ты ее можешь продать, оставить в резерв (твой Сакс сдохнет через год - вот увидишь), поделится с действительными членами клуба, коим она нужна будет

Ага, и от меня тоже  (я свою 2 месяца назад поменял, тоже на Сакс, правда у моей старой подшипник разбило)

Отчет:
1.слил антифриз, сенял радиатор-почистил. Забит был всякой хренью. Мойки под давлением рядом небыло, но и струи из под колонки хватило, что бы прочистить.
2.Виско муфта-под замену. Снял ту что стояла-на ней уже кто то колхозил. Разбераться не стал-в мусор.
3.Заменил термостат. При проверке вел себя вроде нормально, а когда снял обнаружил, что внутренние полости забиты толи накипью,толи еще чем. Ковыряя отверткой от туда вываливались куски отложений. В мусор
3.Залил новую ОЖ
И о счастье, стрелка дошла до 12.15, постояла так минуту и вернулась на 12!!! Тьфу, тьфу, тьфу.
Всем большое спасибо за советы!!!

Ничего не сдохнет она черз год!  Вот BEHR сдохнет а SACHS нет! И вообще может умереть  любая муфта если ее не правильно хранить. Мы берем их у одного поставщика уже несколько лет подряд и никакого брака! Вадим, не пугайте народ зазря!