Всех приветствую! 
Прочитал много тем, пытаясь найти ответ, но что-то не получилось. Нормальное значение температуры - это когда стрелка на "12 часов" стоит, а в моем случае стрелка стоит прям рядом с риской "на 12" с правой стороны, так было зимой, весной и вот сейчас летом. Хотя в в прошлом году она была ровно по центру. И в данный момент (в этом году у нас тоже жарковато +42 в тени бывает), когда двигатель нагревается до следующей риски, включается вентилятор и после охлаждения до показания как описано выше отключается. Вот теперь меня интерсует следующее: на сколько критично эксплуатировать машину с такой температурой? и нормально это или нет, когда она перегревается, а потом охлаждается?

двигатель у тебя м50 чуть заходит за риску на ширину стрелки это фигня так и должно быть

А по поводу температуры...это нормально не парься

Всем ограменное спасибо!

друзья-товарищи, спешу вам всем сообщить, что вязкомуфта на вентиляторе "приехала", так что можно предположить, что вышеописанные явления являются признаками того, что скоро она (вязкомуфта) станет негодной. Поменял ее и теперь езжу проблем не знаю 

Вентилятор работает всегда, по-моему...

Вращается вместе с двигателем - да, но включается в работу, через муфту и достигает 30% от оборотов двигателя, только при достижении необходимой температуры в муфте. Температура сработывания муфты и скорость вращения вентилятора могут немного разнится это зависит от настроек муфты, состояния фрикционных дисков в ней(изношены) и жёсткости пружины.

Цитата: ArtAA от  15:16:30, 07.09.2010

Вентилятор работает всегда, по-моему...

Вращается вместе с двигателем - да, но включается в работу, через муфту и достигает 30% от оборотов двигателя, только при достижении необходимой температуры в муфте. Температура сработывания муфты и скорость вращения вентилятора могут немного разнится это зависит от настроек муфты, состояния фрикционных дисков в ней(изношены) и жёсткости пружины.

Теперь все ясно!