а трещин там рядом нигде нет? может при прогреве она чуть расширяется и начинает травить...
попробуй еще сам прокладку из картонки вырезать и обмазать герметиком и не так сильно затягивать авось поможет..

термос стрелкой (точкой) вверх, сверху колечко уплотнительное (если есть такое в природе) и потом крышку на прокладку + герметик.

ну а если уж трещина найдется то наверна придется аргоном подварить, и доработать напильником 

Давно чинцы лепят из алюминия.

Боюсь даже писать, но прошло уже больше месяца как антифриз не течет. Что было сделано:
1. Найден специалист, который занимается исключительно БМВ
2. При осмотре диагноз был такой, что из личного опыта, красный антифриз  течет довольно часто и даже на новых БМВ, не говоря о моем пенсионере, поэтому приняли решение заменить антифриз на оригинал, или близкий аналог. Я взял HEPU. Систему пробыли дисводой 4 раза, с прогревание двигателя до рабочей температуры.
3. На всякий пожарный корпус термостата посадили на гермтик.
К сожалению, радость была не долгой и  меня постигла очередная напасть, но это уже другая история.
Чебоксарцы, кому нужен номер хорошего специалиста по бмв, пишите в л.с. или на почту iva-a-an@mail.ru

---

Сообщения склеены:  10:02:36, 13.04.2013

---

P.S. самое страшное в проблеме "текучий корпус термостата" - это то, что антифриз капает как раз на датчик колена, из-за чего последний выходит из строя, я уже два убил, поэтому очередной датчик я завернул в презерватив да простят меня баварские инженеры

ну еще маски шоу показали что его можно использовать не по прямому назначению