Начинает посвистывать вентилятор печки е36 че посоветуете? Панель надо разбирать или есть народный способ как подлезть не особо разбирая панель? Где он вообще находится?

из под капота подлезешь снимешь решотку забора воздуха перемычку с отсеком и кожух пластиковый и там будет твой мотор вентилятора. И делай с ним чего тока вздумается. даже снять можешь.

ну эт по 34 кузову, а по 39 как? там же дифлекторы стоят, или зимой на пассажиров должен дуть холодный воздух? у меня, на пример, везде горячий шпарит и с центра и по краям и на стекло и назад под сиденьями тоже, по моему. Хотя слыхал что если есть клима то дует горячий отовсюду, если нет то с центра всегда холодный

Андрей, а у тебя дует? Вообще, владельцы 39х отпишите идет горячий сзади или нет?

владельцы 39х отпишите идет горячий сзади или нет?

Если для задних пассажиров нет регулятора температуры, а только крутилка открыть- закрыть, то в зад из центрального воздуховода - холодный, в ноги горячий.

не стал забивать новую тему вкорячу сюды.у знакомого накрылась помпа.сняли разобрали на половину то биш мотор сам остался в пл кожухе вместе с якорем и ведущей магнитной коронкой на фото с права в голубом прямоугольнике выбивать побоялись якорь из нее,а посему сам двигатель вытащить не могли .перепаяли щетки(не я,хозяин с напарником) а вставить счеточный узел не смогли ,походу потому что двигатель утоплен от жопы гильзы(пластиковый корпус) на 1,5-2см.чел купил новую,а у меня появилось время и дай думаю попробую выпресовать якорь из коронки терять то все равно нечего.нашел подходящую оправку упер в нее корпус мотора(он в нутри пластиковой гильзы) и потихоньку выбил якорь,а тут и корпус мотора вылез из гильзы и теперь его можно собрать целиком все как и було.меня очень удивило как немчуры придумали развязать насосную часть с мотором,я когда увидел сел на жопу как говорится, был шокирован (в голубом прямоугольнике слева крыльчатка с ведомым кольцевым магнитом потом задний корпус с держателем оси и силиконовой обалденной прокладкой которая имхо ни когда не потечет,и ведущий корончатый магнит сидящий на якоре в который входит задняя часть насоса,но ни грамма не касается ее)и чему тут течь????но осталась одна проблема после замены щеток.это коллектор в красном квадрате дорожки которого истерлись на столько что даже протачивать нечего,а если и проточить то не надолго хватит (но вся помпа работает проверял)был бы коллектор было бы шикарно,но его нет,а этот думаю как востановить или же в край приколхозить другой (рассейский)мотор все равно ни чего не теряем,а помпе течь неоткуда.кста мотор на газелевской помпе раза в три больше этого :bv:а помпа меньше  :bv:я в шоке .и ещо очень важное при разборке помпы надо разорвать ей жопу (выковыревать герметик аккуратно) отпаять провода,отогнуть усы и вытащить счеточный узел(см фото)потом уже найти подставочку по диаметру железной части мотора (она в гильзе утоплена)и болтиком аккуратно по торцу якоря выбивать из коронки ее втулка упрется в корпус мотора собирать в обратной последовательности

Спасибо  так и передам товарищу, что это нормально

На 34 у меня горячий дул только на стекла и в ноги, на 39 горячий дует везде и сзади тоже...

ребята если мы всетаки говорим про е 34 то у тебя просто тросик или слетел что мало вероятно обычно он ломается он находится где у тебя крутилка по центру торпеды вот и все можно в ручную в наглую включить и не трогать до конца зимы что бы включить надо у водителя возле ног все снять и там видно над радиатором подходит синий тросик а потом закажешь новый и поставишь но придется снимать центральную консоль.