ну как помогло?у меня тоже проблемы с виской были,устранил все стало хорошо

народ может кто подскажет????фишка вот в чем тоже греется доходит до красноой зоны даже чуть выше? уомп выдает на приборке о температуре давлю на пидаль3. 500 оборотов вроде стрелка падает!!!!!!!! термостат работает проверял термо муфту осианавливал рукой вроде все нармально!!!!грешу на помпу но неуверен точно!!!! может кто поскажет как избавится от этово!! и еще как воздух спускать??

термо муфту осианавливал рукой вроде все нармально!!!!

Как так рукой если двигатель горячий (больше90град) а муфта исправна то работает она в полном сцеплении и остановить вентилятор рукой - опасно для здоровья!!! Отсюда вывод если на перегретом движке вентилятор крутится в пол силы меняй муфту. Проверять ее надо на заглушенном двигателе подальше от греха!!!! Заводиш машину ждеш пока нагреется выше нормы, останавливаеш и быстро пробуеш провернуть вентилятор. Если он вращается только вместе с коленвалом все в порядке а если проворачивается ,а коленвал стоит на месте значит кирдык твоей муфте! Только температура обязательно должна превышать норму!!! Иначе не провериш без съема вентилятора.

zloiy, так быть не должно. По идее,надо снять радиатор,он может быть залеплен грязью, промыть. Потом снять помпу и посмотреть что там с крыльчаткой(она могла развалиться,если пластиковая). Далее,если термостат и вискомуфта рабочие,то залей сначала воды и поезди.
Воздух выгоняй так:машину поставь под углом(мордой вверх),заслонки печки открой на мах.!!
На корпусе термостата (если у тебя М20) должен быть болт для стравливания воздуха(может и на радиаторе быть,если он меняный),его откручиваешь и заливаешь воду в расширительный бачок.Льешь,пока из отвернутого штуцера не перестанут идти пузыри,польется вода.Расширительный бачок должен быть полон.Закручиваешь.Крышку на расширительный бачок не ставь пока. Потом заводишь движок,периодически давя на нижний\верхний патрубки,идущие на радиатор. Периодически,давишь на газ до двух-трех тысяч об\мин. Будет выливаться вода из расширителя и выходить воздух. Когда термостат откроется и нижний патрубок станет горячим,включи печку-должен идти горячий воздух. Когда мотор прогреется, сработает муфта и перестанет бежать вода из расширителя,то все.. Ну,можешь не закрывая крышки прокатиться кружок резво на оборотах..Потом убеждаешься,что муфта работает,в расширитель обратка бежит,мотор не греется-закручиваешь крышку. Если снова температура поползет,то где-то трещина и воздух попадает в систему охлаждения.
з.ы. Если шланги не каменные,не кипишь,то может датчик указания t врет(он в районе корпуса термостата) или указатель на приборке..

Выкрути пробку продувочную около горловины и сдуй воздух подливая в горловину, тогда помпа наполнится полностью.