дунуло радиатор , заклеил поксиполом, толку мало.выдувает.попробовал сегодня разобрать радиатор и проклеить внутри.мож чо и выйдет.термос вынул.вопрос: что может быть?откуда газы? мож попме кирдык?

какие газы

не хочу пугать... но тама не тока через прокладку прорыв может происходить.
помпу проверить на работу просто... у тебя ведь расш бачек на радиаторе сбоку?
тогда при перегазовке сбоку внутри расш бачка писькать должно... если не писькает - помпа не качает. если при прогазовке пузырм снизу из бачка пробулькивают, и пахнет из него выхлопом... вот тогда можишь пугацца

не хочу пугать... но тама не тока через прокладку прорыв может происходить.
помпу проверить на работу просто... у тебя ведь расш бачек на радиаторе сбоку?
тогда при перегазовке сбоку внутри расш бачка писькать должно... если не писькает - помпа не качает. если при прогазовке пузырм снизу из бачка пробулькивают, и пахнет из него выхлопом... вот тогда можишь пугацца

Пузыри в прямом смысле этого слова? просто пузырей так таковых я не вижу но ОЖ там качается

johnplaneta,
побробую завтра заклееный пставить есси не прокатит то паминяю крышку и радиатор, китай рядом, как думаете прокатит китайский?

ну на свой страх и риск

Цитата: Артем(avk) от  15:51:28, 23.06.2009

тогда при перегазовке сбоку внутри расш бачка писькать должно... если не писькает - помпа не качает.

Ну, меня другая ситуация была:купил в позапрошлом феврале и все было нормально пока холодно.. Помпу поменял,но струи не видел.. Брачок в боковине-отверстия не было. Дуло,рвало,закипал.. Теперь понятно,что из-за чего машину пытались продать-думали,что трещина. Ан нет. Доказано 70-ти к\метровой поездкой без помпы и антифриза.

Цитата: titanik от  13:28:20, 23.06.2009

и крышку для начала поменять

Или одну резинку снять с крышки.

и что даст снятие резинки с крышки?

Заведи мотор, доливай  О/Ж, рядом с горловиной пробку под крест открути и страви воздух

У меня недавно такая ситуёвина была:по трассе всё ОК,в городе в пробках начала грется,шланги стали жёсткие,но не раздутые,стрелка температуры ползла к красной отметке...Прокачал систему-результат 0.Потом вычитал на форуме как проверить вискомуфту-на горячем движке тормозишь крыльчатку вентилятора свёрнутой газеткой,вентилятор либо вообще не останавливается либо с большим усилием.У меня останавливался при лёгом прижиме газеткой.Стал смотреть вискомуфту,система оказалась очень простой.На виске стоит биметалическая пластина,с 2-х сторон наглухо приклёпаная к рефлёному корпусу а всередине к пластине прикреплён штырёк который уходит внутрь корпуса виски.При нагреве пластина должна выгибаться и вытаскивать этот штырёк,сцепление виски с валом становится больше и крыльчатка вращается быстрей.Так вот у меня этот штырёк заклинило(от грязи или времени Х.З.) вставил отвертку между корпусом виски и биметалической пластиной и потянул,штырек щёлкнул и стал двигатся вперёд-назад.Я его ВДшкой побрызгал он вообще легко стал ходить.Теперь не то чтобы газетой(от неё только клочья летят) рукой хрен остановишь.Перегрева больше нет и винтилятор дует охренеть как.