Под клапанами стоит помпа дополнительная и печка греет на высоких оборотах если моторчик не работает то менять но проверь его сначало через акм накинув провода можно услышать работает он или нет

Опять же я отвечу как в моей Е-32 проверить, но опять же повторюсь, что напряжение на клапана печки приходит лишь тогда, когда включено зажигание и климат стоит в синем секторе, а в остальных случаях напряжения там нет. Но присутствие напряжения ещё не говорит о том что клапана исправны.
1 проверить напряжение оно должно быть на двух контактах из трёх, третий минус.
2. разобрать их, там ничего сложного 6 маленьких шурупчиков и всё, и проверить есть ли свободный ход у штока, тот который закрывает подачу (у меня один шток закоксовался и замер в закрытом положении)
3. проверить опытным путём - один ставит два пальца на оба колпачка клапанов печки (два круглых пяточка, на е-34 на них написано BOSCH) второй включает зажигание и перемещает регулятор температуры в синий сектор, и в какой то момент тот кто держит пальцы почувствует несильный щелчок - это и есть показатель что катушки сработали и клапана закрылись. А затем выключить зажигание и они должны вновь щёлкнуть - это они открылись...
А у нас в жарком климате, я попросту перекрываю подачу в клапана печки горячей ОЖ. я надеваю на трубку подачи горячей ОЖ в клапана (трубка та что расположена выше всех, а два нижних это уже подача на печку) печки обычный кусочек полиэтилена и сверху надеваю уже патрубок и затягиваю хомутом и всё печка всегда холодная и кондиционеру на много проще, не приходиться бороться с горячей ОЖ.

а у тебя наоборот как то или ты ошибся с 1.пунктом.

Я просто изложил факты, полученные путем измерений и анализа, на своем авто.