Потек радиатор печки ( побежал тосол в районе КПП, ну ясное дело печка). Такая ситуация уже была, думал что уплотнительные кольца, был только оригинал, денег пожалел, заколхозил (машину после этого можно сказать не эксплуатировал, думал потекли клапана и подключил шланги в обход печки и клапонов). Стало холодать и решил заняться теплом в салоне. Все обходы убрал, сделал как должно быть, но вот беда, опять течет печка. Разобрал торпеду, дошел до радиатора печки, завел двигатель и стал ждать откуда потечет. Так вот в местах соединения трубок с радиатором все сухо, а низ радиатора начал потихоньку заливаться тосолом. Извлек радиатор из машины вместе с подводящими трубками. Решил проверить это все так скажем на руках. Перемкнул шлангом обе подачи между собой, а в обратку подал воду из крана. И пошел фонтан из месте в красном кружочке.

Отключил воду и посматрел по ближе. И вот в чем оказывается причина.

А теперь вопрос, можно ли это как нибудь починить? например отсоединить всю пластмаску, промазать каждое отверстие либо герметиком, либо моментом и посадить все на место?

Машина BMW 525 Е34 91г.в. кондиционер, без климат-контроля, с микрофильтром Behr.

Точь точь такая беда была на е 34 нижний бочёк насадил на место и всё . Ни чем ни мазал две зимы откатал. Взялся за верхний бочёк и стукнул низ радиатора об пол трубки залезли на место зразу и проверил давлением в тазике с водой всё было гуд. Правдо это как то по варварски,просто проэксперементировал оказалось помогает.

Ну клей я думаю лишнее, по ходу на заводе его те бачки садят на горячую и всё.